Chery i Renault: wspólna produkcja w Ameryce Południowej
Chery i Renault planują wspólną produkcję w Ameryce Południowej
Chery i Renault: wspólna produkcja w Ameryce Południowej
Chery i Renault rozmawiają o wspólnej produkcji aut w Ameryce Południowej: fabryki w Kolumbii i Argentynie, hybrydowe pickupy plug-in, pod marką Renault.
2025-10-02T15:27:51+03:00
2025-10-02T15:27:51+03:00
2025-10-02T15:27:51+03:00
Chiński producent Chery może wejść na rynek Ameryki Południowej pod marką Renault. Bloomberg informuje, że obie firmy rozmawiają o wspólnej produkcji aut w zakładach francuskiej grupy w regionie. To ruch czysto pragmatyczny: połączenie ugruntowanej produkcji i dystrybucji z konkurencyjną kosztowo technologią daje szybszą drogę do skali niż budowanie wszystkiego od zera.Wstępny plan zakłada, że Chery dołoży kapitał i wniesie własne rozwiązania techniczne, a Renault udostępni moce fabryczne i sieć sprzedaży. Jednym z kluczowych rozważanych miejsc jest fabryka Renault w Envigado w Kolumbii, gdzie planowane są modele z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Większość aut miałaby trafić na rynek pod znaczkiem Renault, a mniejsza część pod marką Chery.Na stole jest także montaż hybrydowych pickupów typu plug-in w zakładzie Renault w Córdobie w Argentynie, przy czym dystrybucją zajmowałoby się również Renault. Rozmowy pozostają na wczesnym etapie i nie ma finalnego porozumienia, więc harmonogram i zestaw produktów mogą się jeszcze zmieniać.Nie byłoby to pierwsze porozumienie Renault z chińskim producentem w regionie. W Brazylii firma już współpracuje z Geely przy produkcji hybryd. Według źródeł Bloomberga potencjalna umowa z Chery nie naruszy istniejącego sojuszu z Geely, co wskazuje na elastyczne, wielopartnerowe podejście zamiast strategii jednokanałowej.Jeśli ten plan się powiedzie, Renault zyska dostęp do przystępniejszych cenowo modeli dopasowanych do lokalnego popytu, a Chery skorzysta z dojrzałej infrastruktury i rozpoznawalnej odznaki. Taki duet może przyspieszyć ekspansję chińskich aut w Ameryce Łacińskiej, a nawet uchylić drzwi do wejścia na rynek USA. W segmentach wrażliwych na cenę połączenie konkurencyjnych kosztów i silnej dystrybucji często znaczy więcej niż pochodzenie logo na masce.
Chery, Renault, Ameryka Południowa, wspólna produkcja, Kolumbia, Argentyna, hybrydowe pickupy plug-in, hybrydy, Geely, Brazylia, Envigado, Córdoba, dystrybucja, rynek USA
2025
Michael Powers
news
Chery i Renault planują wspólną produkcję w Ameryce Południowej
Chery i Renault rozmawiają o wspólnej produkcji aut w Ameryce Południowej: fabryki w Kolumbii i Argentynie, hybrydowe pickupy plug-in, pod marką Renault.
Michael Powers, Editor
Chiński producent Chery może wejść na rynek Ameryki Południowej pod marką Renault. Bloomberg informuje, że obie firmy rozmawiają o wspólnej produkcji aut w zakładach francuskiej grupy w regionie. To ruch czysto pragmatyczny: połączenie ugruntowanej produkcji i dystrybucji z konkurencyjną kosztowo technologią daje szybszą drogę do skali niż budowanie wszystkiego od zera.
Wstępny plan zakłada, że Chery dołoży kapitał i wniesie własne rozwiązania techniczne, a Renault udostępni moce fabryczne i sieć sprzedaży. Jednym z kluczowych rozważanych miejsc jest fabryka Renault w Envigado w Kolumbii, gdzie planowane są modele z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Większość aut miałaby trafić na rynek pod znaczkiem Renault, a mniejsza część pod marką Chery.
Na stole jest także montaż hybrydowych pickupów typu plug-in w zakładzie Renault w Córdobie w Argentynie, przy czym dystrybucją zajmowałoby się również Renault. Rozmowy pozostają na wczesnym etapie i nie ma finalnego porozumienia, więc harmonogram i zestaw produktów mogą się jeszcze zmieniać.
Nie byłoby to pierwsze porozumienie Renault z chińskim producentem w regionie. W Brazylii firma już współpracuje z Geely przy produkcji hybryd. Według źródeł Bloomberga potencjalna umowa z Chery nie naruszy istniejącego sojuszu z Geely, co wskazuje na elastyczne, wielopartnerowe podejście zamiast strategii jednokanałowej.
Jeśli ten plan się powiedzie, Renault zyska dostęp do przystępniejszych cenowo modeli dopasowanych do lokalnego popytu, a Chery skorzysta z dojrzałej infrastruktury i rozpoznawalnej odznaki. Taki duet może przyspieszyć ekspansję chińskich aut w Ameryce Łacińskiej, a nawet uchylić drzwi do wejścia na rynek USA. W segmentach wrażliwych na cenę połączenie konkurencyjnych kosztów i silnej dystrybucji często znaczy więcej niż pochodzenie logo na masce.