Mniejszy niż Bentayga, ostrzejszy niż oczekiwano: pierwszy EV Bentleya czerpie z Cayenne

© autoevolution.com

Bentley dalej dopracowuje swojego pierwszego seryjnego elektrycznego crossovera: zakamuflowany prototyp ponownie został zauważony na Nürburgringu. Auto ma wyjść jako model 2027 i nie będzie dla marki kolejnym SUV-em, lecz pierwszym pełnoprawnym krokiem w segment drogich elektryków.

Według Autoevolution nowość uplasuje się w gamie poniżej Bentaygi i otrzyma bardziej opływowe nadwozie z zamkniętą przednią częścią, poziomymi elementami świetlnymi i wąskimi reflektorami. We wcześniejszych materiałach model figurował jako Luxury Urban SUV, a wśród możliwych nazw wymieniano Mayon i Barnato, ale oficjalnie żadna z nich nie została potwierdzona.

Techniczna intryga jest ważniejsza niż kamuflaż. Elektryczny Bentley ma podzielić architekturę Premium Platform Electric z Porsche Cayenne Electric. Dla kupującego oznacza to nie eksperyment od zera, lecz drogą brytyjską obudowę nałożoną na już dojrzałą platformę Grupy Volkswagen. Autoevolution wskazywał też, że moc może potencjalnie sięgnąć 1140 KM, choć Bentley nie ujawnił jeszcze finalnych parametrów.

Porównanie z Bentaygą jest nieuniknione. Obecny SUV Bentleya od dawna jest głównym narzędziem komercyjnym marki, ale jego filozofia jest zbudowana wokół silników spalinowych i hybryd. Model elektryczny zagra inaczej: ciszej, szybciej od startu, ciężej przez baterię i pewnie drożej w bardziej rozbudowanych wersjach. Aby konkurować z Rolls-Roycem, Range Roverem Electric i przyszłymi EV od AMG, sam emblemat już nie wystarczy — potrzebny jest zasięg, ładowanie, prowadzenie i poczucie luksusu, które nie rozpuści się za wielkim ekranem.

Bentley sprawdza swojego elektrycznego crossovera na torze, gdzie masa i miękkie zawieszenie ciężko się chowają. Dla ciężkiego luksusowego EV jest to być może bardziej szczere niż jakikolwiek dopieszczony teaser.