Renault 4 i 5: więcej kilometrów bez większej baterii

© A. Krivonosov

Renault szykuje aktualizację techniczną dla swoich elektrycznych Renault 4 i Renault 5. Do końca 2026 roku lub na początku 2027 modele mają otrzymać nowe silniki Gen 2 Evo, które uczynią je mocniejszymi i bardziej wydajnymi.

Renault 5 sprzedaje się obecnie w dwóch wersjach: Urban Range łączy silnik elektryczny 121 KM z baterią 40 kWh, a Comfort Range otrzymuje silnik 148 KM i akumulator 52 kWh. Zasięg wynosi 309 lub 406 km. Większe Renault 4 w Wielkiej Brytanii jest dostępne tylko z baterią 52 kWh i pokonuje do 402 km.

Główne udoskonalenie to nie tylko dodatkowe konie mechaniczne. W rozmowie z Autocar Marianne Bataillon, dyrektorka ds. rozwoju silników elektrycznych i baterii w Renault, powiedziała, że firma «wciąż pracuje nad poprawą wydajności i mocy» silników Gen 2, i doprecyzowała, że zmiany zostaną wprowadzone «pod koniec 2026 lub na początku 2027 roku». Prace skupiają się na inwerterze i przekładniach redukcyjnych — to tam Renault szuka dodatkowych kilometrów bez powiększania baterii.

Pośpiech jest zrozumiały. Volkswagen ID Polo obiecuje 328 lub 455 km, a Skoda Epiq 306 lub 438 km. Na ich tle obecne Renault 4 i 5 nie wyglądają już jak rekordziści, choć Renault 5 jest tańsze od wielu rywali: w Wielkiej Brytanii startuje od około £23 000.

Jeśli Renault uda się podnieść zasięg bez gwałtownego wzrostu cen, retro design Renault 5 dostanie znacznie bardziej pragmatyczne uzasadnienie.