Niemal nowy Bugatti Mistral wypływa w Connecticut — cena może przebić 10,5 miliona dolarów

© Miller Motor Cars

W USA wystawiono na sprzedaż jednego z najrzadszych współczesnych Bugatti — roadstera Mistral. Auto stoi u oficjalnego dealera Miller Motor Cars / Bugatti Greenwich w Connecticut, ma specyfikację amerykańską i lokalne dokumenty, a na liczniku widnieje wyłącznie przebieg z dostawy.

Mistral jest ważny nie tylko ze względu na nakład. Bugatti zbudowało ich tylko 99, a właśnie ten model zamknął rozdział ery silnika W16. Wcześniej osiem litrów z czterema turbosprężarkami przeszło przez Veyrona, Chirona, Divo i inne ultradrogie warianty marki. Początkowa cena Bugatti Mistral wynosiła około 5 milionów dolarów, bez podatków i indywidualnych opcji. Ale wszystkie auta zostały sprzedane, a rynek wtórny szybko zaczął rządzić się własnymi prawami.

Według źródła niektóre egzemplarze były już wyceniane na około 10,5 miliona dolarów, nawet z przebiegiem ok. 328 mil, czyli 528 km. W przypadku auta z Miller Motor Cars nie podano konkretnej ceny: dealer ograniczył się do formuły „dla poważnych nabywców”. Biorąc pod uwagę przebieg dostawczy i rzadką specyfikację, ten Mistral może łatwo przebić barierę 10,5 miliona dolarów.

Dla kolekcjonerów liczą się tu trzy czynniki naraz: mały nakład, finałowy W16 i status niemal nowego auta. Egzemplarz został polakierowany w Argent Gloss, z polerowanymi aluminiowymi akcentami. Stonowana srebrna paleta dobrze współgra z art-decowymi motywami designu Mistral i wygląda bardziej powciągliwie niż wiele krzykliwych Bugatti. Karoserię dodatkowo chroni folia XPEL.

Wnętrze wykończono czarną skórą, z ręcznymi przeszyciami, odsłoniętym karbonem, metalowymi akcentami i drewnianym elementem w przełączniku skrzyni biegow. To typowa dla Bugatti równowaga: auto wygląda jak kolekcjonerskie dzieło sztuki, ale w środku pozostaje skrajnym hypercarem.

Mechanika odpowiada statusowi. Mistral ma 8,0-litrowy W16 o mocy 1578 KM. Prędkość maksymalna deklarowana jest na 282 mph, czyli około 454 km/h. Takie liczby od dawna są częścią wizerunku Bugatti: bez czterocyfrowej mocy i niemal absurdalnej prędkości model nie odbierano by już jako prawdziwego następcy Chirona.

Tego Mistrala raczej nikt nie kupi do codziennej jazdy, nawet bardzo bogaci. Jego wartość leży gdzie indziej: to jedna z ostatnich szans, by zdobyć praktycznie nowego Bugatti z W16, zanim takie auta ostatecznie znikną z salonów w zamkniętych kolekcjach.

Wcześniej informowano, że Bugatti W16 Mistral otrzymał unikalną wersję o nazwie Le Retour du Jeune Prince.