Mniej ozdobnikow, ten sam rdzen — tak BMW potania X5

© bmw.com

BMW zaprezentowalo w Japonii nowa wersje — X5 Original, prostszy i bardziej praktyczny wariant aktualnego crossovera G05. Ta odmiana ma byc jedna z ostatnich wersji modelu przed zmiana generacji. Cena startuje od okolo 80 200 dolarow.

X5 Original oferowane jest wylacznie z dieslowym ukladem napedowym xDrive40d. Pod maska pracuje 3,0-litrowy rzedowy szesciocylindrowy turbodiesel ze 48-woltowym ukladem miekkiej hybrydy. Moc wynosi 335 KM, moment obrotowy 700 Nm. BMW nie zaoszczedzilo jednak na technice o kluczowym znaczeniu: adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, naped na cztery kola i Integrated Active Steering pozostaly w standardzie.

Uproszczenia dotycza listy opcji i opraw wizualnej. Dla X5 Original dostepne sa tylko dwa kolory nadwozia: Alpine White i Black Sapphire. Agresywny pakiet M Sport oraz czesc elementow dekoracyjnych zostaly usuniete. W zamian nacisk polozono na praktycznosc: w wyposazeniu standardowym znajdziemy trzeci rzad siedzen, elektryczna regulacje wzdluzna drugiego rzedu, Driving Assistant Professional i Digital Key Plus.

X5 Original pokazuje rzadkie dla segmentu premium podejscie: auto stalo sie tansze nie przez ciecia w bazowej technice, lecz przez rezygnacje z tego, czego nie kazdy nabywca rzeczywiscie potrzebuje na co dzien.