«Widowmaker» wraca: Porsche 911 GT2 RS o mocy 700 KM droższe niż nowe Lambo

© соцсети mph

W USA wystawiono na sprzedaż Porsche 911 GT2 RS z 2018 roku — jedno z najbardziej ekstremalnych 911 generacji 991. Obecna generacja Porsche 911 nie ma jeszcze wersji GT2 RS, dlatego ci, którzy chcą prawdziwego «Widowmakera», muszą szukać zadbanych egzemplarzy na rynku wtórnym.

Ten samochód wygląda maksymalnie agresywnie: czerwono-czarne nadwozie, specjalne naklejki w dolnej części drzwi, emblemat GT2 RS z tyłu, masywne tylne skrzydło i czarne felgi ze wzorem w kształcie litery Y. Za nimi widać żółte zaciski hamulcowe — kolejna wskazówka, że nie mamy do czynienia ze zwykłym drogim 911, lecz z torową bronią z homologacją drogową.

Wnętrze utrzymano w tej samej czerwono-czarnej tonacji. W wykończeniu użyto skóry, Alcantary i włókna węglowego. Są czerwone przeszycia, kierownica ze znacznikiem na «godzinie 12», czerwone słupki i podsufitka oraz tłoczenie Weissach RS na zagłówkach. To wnętrze nie wygląda luksusowo w zwykłym sensie, lecz wyścigowo: wszystko tu przypomina, że komfort schodzi na drugi plan — a na pierwszym miejscu jest prędkość.

Za fotelami umieszczono 3,8-litrowy sześciocylindrowy silnik bokser z dwiema turbinami. Rozwija 700 KM i 750 Nm. Silnik współpracuje z 7-biegową skrzynią PDK, a cały napęd trafia wyłącznie na tylne koła. Właśnie dlatego GT2 RS zyskało reputację samochodu, który wymaga szacunku: mocy jest bardzo dużo, elektroniki też, ale charakter pozostaje tylnonapędowy i twardy. Osiągi wciąż robią wrażenie: przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 2,8 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 340 km/h.

Jak na samochód opracowany jeszcze w minionej dekadzie, to poziom, który bez trudu wytrzymuje porównanie z wieloma świeżymi supersamochodami. Ten konkretny egzemplarz przejechał zaledwie 4665 km. Dla GT2 RS to ważny czynnik: wiele takich aut kupowano jako inwestycję albo rzadkie kolekcjonerskie Porsche, a nie jako codzienne auto sportowe. Ale niski przebieg nie unieważnia najważniejszego pytania — o cenę.

Za to Porsche żądają $900 212. To zauważalnie powyżej średniego poziomu dla 911 GT2 RS generacji 991. Na rynku takie auta zwykle kosztują znacznie ponad $500 000, jeden z niedawnych egzemplarzy odszedł za prawie $600 000, a najdroższy w minionym roku osiągnął $841 000. Obecna cena wchodzi już na teren nowych flagowych supersamochodów, takich jak Lamborghini Revuelto.

Pod względem techniki GT2 RS wciąż jest wielkie. Pod względem wartości kolekcjonerskiej również: to jedno z najbardziej wściekłych tylnonapędowych Porsche współczesnej ery, z pakietem Weissach, ogromną mocą i ograniczoną podażą. Ale $900 212 to kwota, przy której kupujący płaci nie tylko za prędkość, lecz także za status, rzadkość i szansę wstawienia do garażu jednego z ostatnich naprawdę przerażających 911.

Wcześniej informowano, że dealerzy Porsche w Chinach tracą do $4413 na każdym samochodzie.