Lynk & Co 02 wskakuje na wyższy poziom: 800 woltów, LiDAR na dachu i ładowanie jak w drogich EV

© Lynk & Co

Lynk & Co przygotowuje znaczącą aktualizację swojego elektrycznego crossovera 02. W Chinach odświeżony model pojawi się w trzecim kwartale 2026 roku pod nazwą Lynk & Co 20, a po lokalnej premierze może dość szybko trafić także na rynki eksportowe.

Obecny Lynk & Co 02 zadebiutował w Chinach w grudniu 2024 roku jako Lynk & Co Z20, natomiast na rynkach eksportowych otrzymał nazwę 02. Łączne dostawy modelu w Chinach sięgnęły 47 723 samochodów. Teraz Geely wzmacnia crossovera technicznie, aby lepiej radził sobie w szybko zmieniającym się segmencie elektrycznych SUV-ów.

Główną zmianą jest przejście na wysokonapięciową platformę 800V z elektroniką mocy na węgliku krzemu. Dla właściciela liczy się to nie jako ładna inżynierska formuła, lecz jako podstawa szybszego ładowania i mniejszych strat energii. Zapowiedziano ładowanie 6C prądem stałym: akumulator może przyjąć moc sześciokrotnie większą niż jego pojemność.

Drugim dużym usprawnieniem jest LiDAR na dachu. Jego pojawienie się wskazuje na bardziej zaawansowany system wspomagania kierowcy G-ASD G-Pilot. W zależności od wersji może to być H5 z dwoma układami Nvidia Drive Orin i wydajnością 508 TOPS albo H7 z procesorem Nvidia Thor AGX o mocy 700 TOPS.

System G-Pilot H7 obsługuje NOA na drogach miejskich i trasach szybkiego ruchu, a także funkcję D2D Parking. Pozwala ona samochodowi samodzielnie poruszać się po podziemnych parkingach, przejeżdżać między poziomami, radzić sobie na rondach oraz rozpoznawać bramy parkingów lub szlabany na trasach. Na chińskim rynku takie możliwości nie są już egzotyką, lecz argumentem w walce o klienta.

Wizualnie odświeżony Lynk & Co 02 również się zmieni, ale bez radykalnej metamorfozy. Crossover otrzyma inne zderzaki i bardziej sportowy spoiler dachowy. Wymiary wynoszą 4495 mm długości, 1845 mm szerokości i 1573 mm wysokości, a rozstaw osi to 2755 mm.

Technicznie zapowiedziano pojedynczy silnik elektryczny na tylnej osi o mocy 245 kW, czyli 329 KM. Zasilanie zapewnia akumulator LFP, którego pojemności jeszcze nie ujawniono. Dla porównania obecny Lynk & Co Z20 jest oferowany w Chinach z akumulatorami 51,2 i 61,47 kWh oraz silnikami o mocy 235 i 335 KM.

Obecnie zakres cen modelu w Chinach wynosi od 109 900 do 150 900 juanów, czyli mniej więcej od 16 190 do 22 230 dolarów. Jeśli odświeżony Lynk & Co 20 utrzyma zbliżony poziom cen, połączenie architektury 800V, LiDAR-u i mocnego napędu na tył uczyni go jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie propozycji w swojej klasie.

Wcześniej Lynk & Co zaprezentowała 07 GT w Chinach i przygotowuje wersję na Europę.