Chevrolet Corvette 2026 Wielka Brytania: cena, wnętrze z trzema ekranami, Gemini i PTM Pro

© chevrolet.com

Chevrolet otworzył zamówienia na odświeżoną Corvette 2026 w Wielkiej Brytanii, a największa zmiana nie kryje się tu pod pokrywą silnika, lecz w kabinie. C8 wreszcie pozbyła się kontrowersyjnej „ściany przycisków”, która oddzielała kierowcę od pasażera, i dostała nowy kokpit z trzema ekranami. Dla Corvette to się liczy: sportowe auto z centralnie umieszczonym silnikiem od dawna jeździło szybko, ale jego ergonomia budziła więcej sporów, niż powinno auto ocierające się o sześć cyfr w funtach.

Brytyjska gama obejmuje modele Stingray, E-Ray i Z06 z kierownicą po prawej stronie. Ceny zaczynają się od 95 460 funtów za Stingray 2LT i sięgają 184 650 funtów za Z06 Convertible przed opcjami.

W środku jest teraz cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 14 cali, centralny ekran 12,7 cala i osobny wyświetlacz 6,6 cala do szybkiego podglądu danych osiągów. Fizyczne przyciski nie zniknęły całkowicie: nowa konsola środkowa zachowuje przełącznik trybów jazdy. Doszły USB-C, uchwyt dla pasażera, ulepszone ładowanie bezprzewodowe oraz przeprojektowane, ręcznie wykończone uchwyty na kubki.

Warstwa oprogramowania też poszła do przodu. Corvette działa na platformie Google built-in, a GM wdraża na niej asystenta głosowego Google Gemini — dostarczanego przez sieć i zastępującego dawnego Google Assistanta. Aktualizacja trafia już do modeli Cadillac i Corvette poza USA, w tym na kilka rynków europejskich; asystent rozumie naturalną mowę, utrzymuje kontekst rozmowy i działa w wielu językach, od angielskiego i niemieckiego po japoński.

Na torze także zrobiło się poważniej. Nowy przełącznik daje dostęp do Performance Traction Management, a tryb PTM Pro wyłącza kontrolę stabilności i trakcji, pozostawiając aktywny ABS — a w E-Ray także wektorowanie momentu na przedniej osi. Aplikacja Performance jest teraz standardem w całej gamie, a wbudowany rejestrator Performance Data Recorder zapisuje okrążenia w MP4.

Silniki dla Wielkiej Brytanii pozostają bez zmian: Stingray i E-Ray korzystają z V8 o pojemności 6,2 litra, podczas gdy nowa jednostka 6,7 litra nie trafia na Wyspy na rok 2026. Z06 zachowuje V8 5,5 litra z płaskim wałem korbowym, ale normy emisji obniżają jego moc do 646 KM wobec 670 KM w USA.