Subaru Brataroo Goodwood 2026: moc, historia i przejazd w timed shootout

© subaru.jp

Travis Pastrana znów zamienił Goodwood w krótki rajdowy spektakl. Podczas przejazdu na Americana Celebration poprowadził Subaru Brataroo o mocy 670 KM na 1,87-kilometrowym podjeździe i przeszedł niemal każdą zakręt bokiem — to nie najszybszy sposób na pokonanie trasy, ale najlepszy sposób, by przypomnieć, dlaczego Subaru wciąż żyje w kulturze fanów, i to nie tylko dzięki seryjnym Foresterowi i Outbackowi.

Brataroo to jednostkowy projekt z włókna węglowego, inspirowany klasycznym Subaru BRAT. To nie restomod na niedzielny wyjazd, lecz samochód torowy zbudowany do jednego zadania w Goodwood: maksimum widowiska, napęd na cztery koła, ogromna moc i kierowca, który potrafi zamienić błąd w styl. Po raz pierwszy pokazano go na SEMA w 2025 roku jako zapowiedź Gymkhany, a teraz dotarł do Wielkiej Brytanii. Prawdziwa próba czeka go w finale timed shootout, gdzie Pastrana powalczy o miejsce na podium.

Dla niego Goodwood od dawna nie jest jednorazowym wyjazdem. W 2021 roku był drugi w klasyfikacji generalnej na Subaru Airslayer STI o mocy 862 KM, a w 2023 roku ponownie drugi, tym razem na Subaru Family Huckster. Brataroo ma mniej mocy niż tamte auta, ale jest lžejsze i świeższe koncepcyjnie, więc intryga nie dotyczy tylko wyniku, ale i tego, czy nowy samochód może być skuteczniejszy bez zwykłego dokładania koni mechanicznych.

Na tle elektrycznych hipersamochodów, specjalnych prototypów i fabrycznych projektów rekordowych Subaru gra inaczej. McMurtry czy współczesne elektryczne rakiety wygrywają momentem i aerodynamiką, Pastrana — kontrolowanym chaosem, napędem na cztery koła i rozpoznawalnym wizerunkiem marki. To rzadkie przypomnienie, że reputacja Subaru wykracza poza liczby sprzedaży — takie przejazdy podtrzymują zainteresowanie WRX-em, STI i starymi rajdowymi modelami marki lepiej niż jakakolwiek kampania reklamowa.

Jeśli Brataroo uplasuje się wyżej niż na drugim miejscu, będzie się mówić o wyniku. Jeśli nie — nagrania z bocznych poślizgów i tak zrobią swoje szybciej niż jakikolwiek komunikat prasowy.