Jeep Compass Electric 2026: cena, zasięg i napęd 4xe na cztery koła

© media.stellantis.com

Jeep Compass Electric przestał być elektrycznym crossoverem z jednym, skromnym układem napędowym. W Hiszpanii pojawiły się ceny dwóch kluczowych wersji: Long Range z zasięgiem do 674 km WLTP oraz napędzanej na cztery koła 4xe o mocy 375 KM. Dla Jeepa to ważny moment – marka musi udowodnić, że elektryczny Compass to nie kolejny SUV na baterii, lecz model dający wybór między zasięgiem a prawdziwym napędem na cztery koła.

Podstawowa wersja elektryczna, z baterią 74 kWh i silnikiem 213 KM, kosztuje od 42 804 € – około 48 800 $ lub 3,75 mln rubli po kursie banku centralnego Rosji z 10 lipca. Long Range, z akumulatorem 96,3 kWh, napędem na przednie koła i silnikiem 231 KM, wyceniono na minimum 50 600 € – około 57 700 $ lub 4,44 mln rubli. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,3 sekundy, ale homologowane 674 km czynią tę wersję najbardziej logicznym wyborem na trasę. Poza czysto elektrycznymi wersjami Jeep oferuje także hybrydę plug-in Compass e-Hybrid, która pozostaje bardziej przystępnym wejściem do gamy dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację.

Compass Electric 4xe zbudowano inaczej: bateria 96,1 kWh, dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła i 375 KM. Taki crossover przyspiesza do 100 km/h w 5,4 sekundy i pokonuje do 600 km WLTP. Cena zaczyna się od 50 110 € – około 57 100 $ lub 4,39 mln rubli –, a topowy Overland kosztuje 60 350 €, czyli około 68 800 $ lub 5,29 mln rubli. Tutaj kupujący płaci w praktyce nie za maksymalny zasięg, lecz za dynamikę i napęd na cztery koła.

Wersje wyposażenia również są podzielone według grupy docelowej. Altitude i Summit są dostępne dla Long Range: już w standardzie 19-calowe koła, oświetlenie LED, cyfrowy zestaw wskaźników 10,25 cala, multimedia 16 cali, nawigacja, dwustrefowa klimatyzacja, adaptacyjny tempomat i kamera. Summit dodaje 20-calowe felgi, reflektory Matrix LED, relingi dachowe i dostęp bezkluczykowy. Upland i Overland zarezerwowano dla 4xe: ma ona wyraźniejszy akcent terenowy oraz tapicerkę sięgającą połączeń winylu i tkaniny.

Compass będzie konkurować nie tylko z europejskimi rywalami jak Volkswagen ID.4, Peugeot e-3008 i Renault Scenic E-Tech, ale też z chińskimi modelami, takimi jak BYD Seal U, Leapmotor C10 i XPeng G6. Jeep ma mocniejszą markę i wizerunek terenowy, chińscy rywale często oferują bogatsze wyposażenie za tę samą cenę.

Najuczciwsza wersja niekoniecznie jest tu najmocniejsza. Long Range lepiej tłumaczy sens elektrycznego Compassa: zasięg sprzedaje się łatwiej niż plakietka 4xe bez znajomego, benzynowego terenowego rodowodu.