16+

Subskrypcja Toyota Land Cruiser FJ KINTO 2026: cena, okres umowy i koszt całkowity

© global.toyota
Subskrypcja KINTO na Land Cruisera FJ zaczyna się tanio, ale dwie roczne dopłaty mocno podnoszą realny koszt miesięczny.

Toyota ponownie przyjmuje zamówienia na Land Cruisera FJ za pośrednictwem japońskiej usługi subskrypcyjnej KINTO. Cena bazowa samochodu w Japonii okazała się wcześniej niższa niż cena własnego katalogu akcesoriów Toyoty — teraz stawka subskrypcji zaczyna się od 38 390 jenów miesięcznie (około 1000 zł), ale ta kwota obowiązuje tylko przy siedmioletniej umowie z dwiema rocznymi dopłatami po 165 000 jenów każda. Z uwzględnieniem tych dopłat średnie miesięczne obciążenie rośnie już do 65 890 jenów, czyli około 1700 zł.

Przez siedem lat klient zapłaci łącznie 5 534 760 jenów, czyli około 145 000 zł. Sam Land Cruiser FJ w wersji VX z 2,7-litrowym silnikiem benzynowym i napędem na cztery koła kosztuje w Japonii 4 500 100 jenów — około 118 000 zł. Ró&380;nica sięga 1,03 mln jenów, prawie 27 000 zł, ale subskrypcja obejmuje ubezpieczenie, podatki, obsługę serwisową, przeglądy techniczne oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych.

Toyota Land Cruiser FJ
© global.toyota

KINTO oferuje również umowy na trzy i pięć lat. Bez dodatkowych opcji ich łączny koszt wynosi odpowiednio 2 633 400 i 4 078 800 jenów. Szacowany czas dostawy Land Cruisera FJ to pięć-sześć miesięcy, natomiast wersja z zestawem nadwoziowym Modellista może wymagać nawet siedmiu miesięcy oczekiwania.

Osobna promocja dotyczy nowych klientów KINTO w wieku do 35 lat. Rezygnacja z umowy w szóstym lub dwunastym miesiącu nie wią&380;e się z karą, a uczestnicy otrzymują kartę paliwową ENEOS o wartości 50 000 jenów. Wnioski trzeba zło&380;yć do 24 sierpnia 2026 roku. W pozostałe miesiące wcześniejsza rezygnacja jest rozliczana według standardowych zasad.

Subskrypcja nie zamienia się w zakup: po zakończeniu umowy samochód jest zwracany. Przy przebiegu powy&380;ej 1500 km w danym miesiącu u&380;ytkowania naliczane jest 11 jenów za ka&380;dy dodatkowy kilometr, a uszkodzenia i nadmierne zu&380;ycie mogą wymaga&263; osobnej rekompensaty. Dlatego taryfa KINTO jest atrakcyjna dzięki przewidywalnym kosztom i wliczonemu ubezpieczeniu, ale nie sprawdzi się u osób liczących na to, &380;e na koniec zostaną wła&347;cicielami warto&347;ciowego Land Cruisera.

To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Nikita Novikov

Najnowsze materiały