Toyota Arene: 50 modeli i 10 mln samochodów planowane na 2030 rok

© A. Krivonosov

Toyota zamierza rozszerzyć platformę Arene z dwóch obecnych modeli do około 50 w 2030 roku. Według japońskiej agencji Jiji Press architektura ma trafiać do około 10 milionów nowych samochodów rocznie. Działa już w najnowszej Toyocie RAV4 i Lexusie ES, lecz szerokie wdrożenie dopiero się rozpocznie.

Celem jest przejście całej gamy na samochody definiowane programowo, czyli SDV. Oprogramowanie ma decydować o coraz większej liczbie funkcji elektronicznych i umożliwiać ulepszanie auta po sprzedaży. Do 2030 roku Toyota chce objąć około 50 modeli, a później udostępnić platformę partnerom.

Arene nie jest jedynie nazwą systemu multimedialnego. Woven by Toyota wyróżnia trzy elementy: Arene SDK do tworzenia funkcji, Arene Tools do symulacji i weryfikacji oraz Arene Data do analizy danych pojazdów. Te same moduły można wykorzystywać w wielu modelach.

Nowa RAV4 pokazuje już pierwsze zastosowania. Narzędzia Arene posłużyły do opracowania asystenta głosowego, interfejsu centralnego ekranu i funkcji Toyota Safety Sense. Wirtualne symulacje pozwalają testować elektronikę w różnych sytuacjach drogowych przed wdrożeniem. Następny był Lexus ES.

Przyszli właściciele mogą otrzymywać nowe funkcje również po zakupie. Platforma obsługuje bezprzewodowe aktualizacje, ale ich zakres zależy od modelu, wyposażenia, regionu i decyzji producenta. Toyota nie obiecuje, że wszystkie aktualizacje będą darmowe i jednakowe na każdym rynku.

Może zmienić się również model biznesowy. Toyota traktuje dodatkowe funkcje cyfrowe i aktualizacje jako potencjalne źródło przychodów po sprzedaży auta. Nie ujawniono jednak wspólnych cenników ani katalogu usług płatnych. Nie ma podstaw, by zakładać obowiązkowy abonament na każdą funkcję.

Osobną kwestią jest zgodność ze starszymi samochodami. Obsługa Arene w nowych generacjach RAV4 i ES nie oznacza, że pełną platformę można zainstalować w starszych autach zwykłą aktualizacją. Potrzebne jest potwierdzenie dla konkretnego modelu i jego architektury elektronicznej.

Toyota przechodzi więc od osobnych rozwiązań do wspólnej, skalowalnej platformy. Jeśli plan się powiedzie, w 2030 roku Arene może obsługiwać cyfrowe funkcje około 10 milionów nowych aut rocznie. O sukcesie zdecydują korzyści dla kierowców, a nie sama liczba modeli.