BMW ALPINA V8 2027: układ mild hybrid i plany nowego modelu
© alpina-automobiles.com
BMW ALPINA zamierza zachować ośmiocylindrowe silniki w przyszłych samochodach. Nie oznacza to jednak rezygnacji z hybryd. BMW ALPINA XB7 MANUFAKTUR łączy benzynowe V8 S68 o pojemności 4,4 litra z rozrusznikiem-generatorem 48 V. Auto nie wymaga ładowania z gniazdka, lecz technicznie jest miękką hybrydą.
BMW Group przedstawia przyszłość ALPINA jako połączenie wysokich osiągów, komfortu i elegancji. Koncepcyjny Vision BMW ALPINA pokazany w maju 2026 roku również ma V8. Moc, pojemność i budowa napędu pierwszego nowego modelu seryjnego pozostają nieznane.
BMW ALPINA rozpoczęła nowy etap w strukturach BMW Group 1 stycznia 2026 roku. Pierwszy samochód ma pojawić się w 2027 roku. BMW wskazuje na Serię 7 jako punkt odniesienia, lecz obiecuje odrębny charakter ALPINA. Nazwy i danych technicznych jeszcze nie ujawniono.
Benzynowe V8 bez gniazda ładowania nie musi pracować bez wsparcia elektrycznego. W miękkiej hybrydzie 48 V rozrusznik-generator wspomaga silnik spalinowy, a niewielki akumulator odzyskuje energię podczas jazdy. Zewnętrzne ładowanie nie jest potrzebne.
Taki układ stosuje już XB7 MANUFAKTUR, kończący historię obecnego dużego SUV-a ALPINA. BMW podaje dla jego V8 4,4 litra 631 amerykańskich hp, czyli około 640 metrycznych KM, oraz rozrusznik-generator 48 V. Nie wolno przypisywać tych parametrów przyszłemu modelowi.
Vision BMW ALPINA pokazuje filozofię marki. Jego V8 ma zapewniać szybkie i komfortowe podróże na długich trasach. Prototyp przedstawia kierunek stylistyczny i charakter auta, a nie ostateczną specyfikację seryjną.
BMW pokazało również M760 xDrive na rok modelowy 2027 z podwójnie doładowanym V8 4,4 litra. Osiem cylindrów pozostanie więc w rodzinie Serii 7. Nie potwierdzono jednak, że nowe ALPINA otrzyma ten sam silnik, układ hybrydowy lub identyczne nastawy.
Kluczowe będzie połączenie mocnego V8 z indywidualnym zestrojeniem silnika, skrzyni i zawieszenia. To powinno odróżniać nową ALPINA od zwykłej Serii 7. Bez oficjalnych danych nie ma podstaw do ogłaszania końca elektryfikacji.
To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Polina Kotikova