Toyota RAV4 2026: czy wrócą fizyczne przyciski klimatyzacji i nawiewu?
© pressroom.toyota.com
Toyota może częściowo wycofać się z ekranowego sterowania w nowej RAV4, choć szósta generacja modelu dopiero co trafiła na rynek. Firma śledzi opinie właścicieli i deklaruje gotowość przywrócenia pojedynczych fizycznych przełączników, jeśli menu ekranowe okaże się niewygodne. Chodzi przede wszystkim o funkcje, z których kierowca korzysta w trakcie jazdy.
W obecnej kabinie zachowano pokrętło głośności, przyciski temperatury oraz przyciski wyboru trybów jazdy. Prędkość nawiewu, kierunek strumieni powietrza i ogrzewanie foteli reguluje się jednak teraz za pomocą ekranu centralnego. Toyota oferuje ekrany o przekątnej 10,5 lub 12,9 cala, a cyfrowy pasek klimatyzacji jest stale wyświetlany w dolnej części interfejsu.
Główny inżynier RAV4, Yoshinori Futonagane, powiedział, że zespół pierwotnie planował przenieść na ekran jeszcze więcej funkcji. Teraz Toyota sprawdza, czy wybrana równowaga nie okazała się zbyt radykalna — ta sama równowaga, którą firma prezentowała jako przełom przy premierze systemu multimedialnego RAV4. Według niego nawet klienci w Chinach, uważani zwykle za zwolenników dużych ekranów, zaczęli domagać się znajomych pokręteł i przycisków.
Sytuacja jest o tyle znacząca, że sama Toyota przedstawiała nowe wnętrze jako funkcjonalne i wygodne. RAV4 to pierwszy model marki oparty na platformie programowej Arene, która pozwala rozwijać system multimedialny i dodawać funkcje cyfrowe z czasem. Interfejs można modyfikować programowo, ale bezprzewodowa aktualizacja nie doda brakującego przycisku — jego faktyczny powrót wymagałby nowej deski rozdzielczej lub zmiany w kolejnych partiach produkcyjnych. To wniosek redakcyjny wynikający z konstrukcji samochodu, a nie ogłoszona decyzja producenta.
Na razie Toyota nie ogłosiła gotowej aktualizacji ani nie obiecała przeróbki już wyprodukowanych RAV4. Firma jedynie pozostawiła taką możliwość na przyszłość, dlatego nabywcy obecnych aut powinni liczyć się z istniejącym, ekranowym schematem sterowania.
To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Nikita Novikov