Koniec e-BOXER w Subaru w 2026 roku: termin zamówień na Imprezę i Crosstreka oraz następca S:HEV

© subaru.jp

Subaru wycofuje w Japonii dotychczasowy układ hybrydowy typu mild hybrid e-BOXER, zbudowany wokół 2,0-litrowego silnika bokser. Przyjmowanie zamówień na obecne Impreza i Crosstrek z tym napędem kończy się 14 września 2026 roku, po czym żaden z tych modeli nie będzie już oferowany z e-BOXER.

Firma tłumaczy decyzję rozwojem elektryfikacji i zaostrzaniem norm emisji. 2,0-litrowy e-BOXER zadebiutował w Japonii w 2018 roku, a później trafił do Europy, Azji i Oceanii, choć nigdy oficjalnie nie był sprzedawany w Ameryce Północnej.

Głównym układem hybrydowym Subaru staje się S:HEV. Łączy on specjalnie opracowany 2,5-litrowy silnik bokser, silnik elektryczny o mocy 88 kW oraz mechaniczny napęd na cztery koła z wałem napędowym. Według producenta zużycie paliwa poprawia się o około 20% względem poprzedniego hybrydowego układu.

S:HEV napędza już Crosstreka i Forestera, a w lipcu 2026 roku Subaru wprowadziło ten układ także do Levorg Layback. Wersje czysto benzynowe nie znikają: Forester, na przykład, wciąż jest oferowany równolegle z 1,8-litrowym silnikiem turbo.

Rezygnacja z e-BOXER nie oznacza okrojenia oferty hybrydowej, lecz przejście od słabego wspomagania elektrycznego do układu zdolnego dłużej jechać wyłącznie na prądzie i wyraźniej obniżać spalanie.