Lexus GX 550 vs LX 600 2026: ceny, uciąg i dane techniczne

© www.lexus.com

Wybór między Lexusem GX a LX to nie tylko kwestia rozmiaru i prestiżu. Flagowiec kosztuje dziesiątki tysięcy dolarów więcej, a mimo to ustępuje tańszemu modelowi dokładnie tam, gdzie liczy się to dla holujących.

W Stanach Zjednoczonych GX 550 kosztuje od 68 335 dolarów, a LX 600 od 108 050 dolarów. Dwa ramowe SUV-y z tego samego salonu dzieli więc prawie 40 000 dolarów.

Oba mają stały napęd na cztery koła, dziesięciobiegowy automat i benzynowe V6 3,4 l z dwiema turbosprężarkami — tę samą jednostkę V35A-FTS, którą Toyota już objęła akcją serwisową. W GX rozwija 349 KM i 649 Nm, w LX 600 — 409 KM i te same 649 Nm. Hybrydowy LX 700h idzie dalej: 457 KM i około 790 Nm.

Mimo to tańszy GX uciągnie do 4126 kg, podczas gdy limit LX to 3629 kg. GX jest też bardziej zwarty i wygodniejszy na wąskich drogach. LX odpowiada zawieszeniem regulowanym pod względem wysokości, droższym wykończeniem i czteromiejscową wersją Ultra Luxury. Odmiana LX 700h Overtrail dostaje dodatkowo blokady mechanizmu różnicowego z przodu i z tyłu i może mieć dwa lub trzy rzędy siedzeń.

Dla większości kupujących GX wygląda rozsądniej: jest tańszy, nie ustępuje LX 600 momentem obrotowym i lepiej radzi sobie z ciężką przyczepą. Dopłata za LX ma sens przede wszystkim ze względu na wyższą moc, przestronniejsze i droższe wnętrze oraz flagowy poziom komfortu.