Toyota Corolla Cross GR SPORT: ceny części GR, zestaw nadwoziowy i prześwit

© A. Krivonosov

Pełny komplet najważniejszych modyfikacji GR do Toyoty Corolla Cross kosztuje co najmniej 453 200 jenów (2700 dolarów) — i to bez montażu oraz lakierowania. W tej kwocie mieszczą się zestaw aerodynamiczny, wzmocnienia nadwozia z amortyzatorami i boczne owiewki. Moc układu hybrydowego nie rośnie, za to prześwit z przodu maleje o 23 mm.

Toyota nie pokazała przy tym kolejnej osobnej „wersji GR”. Po lipcowej aktualizacji gamy w ofercie została seryjna Corolla Cross GR SPORT, a opublikowane ceny należą do katalogu akcesoriów służących do jej dalszej personalizacji. Sama GR SPORT kosztuje w Japonii 4 077 700 jenów (24 800 dolarów), ma dwulitrową hybrydę i jest dostępna wyłącznie z napędem na cztery koła E-Four.

Zestaw ze spoilerem przednim, progami i fartuchem tylnym wyceniono na 242 000 jenów (1476 dolarów). Element przedni wydłuża auto o około 52 mm i obniża prześwit o 23 mm, tylny dokłada 6 mm długości i opuszcza krawędź nadwozia o 5 mm. Na nierównych drogach i stromych podjazdach taki wygląd będzie wymagał więcej ostrożności. Kolejne 169 400 jenów (1033 dolary) kosztuje zestaw Performance Damper z dodatkowymi rozporami.

Według Toyoty amortyzatory i rozpory ograniczają drobne drgania nadwozia i poprawiają stabilność. Sportowe owiewki szyb kosztują 41 800 jenów (255 dolarów): naniesione na nie aerodynamiczne żeberka mają wyostrzyć reakcje auta przy zmianie pasa. Niezależnych pomiarów tego efektu producent nie podaje. Razem z samochodem trzy główne opcje podnoszą wyliczoną cenę do 4 530 900 jenów (27 600 dolarów) — o mniej więcej 11% powyżej standardowej GR SPORT.

Prawdziwy rachunek będzie wyższy, bo oficjalne ceny akcesoriów nie obejmują montażu i lakierowania, a ostateczną kwotę ustala dealer. Dopłata daje bardziej agresywny wygląd i trochę pracy przy nadwoziu, ale nie zmienia rodzinnego crossovera w mocniejszy model.