Volkswagen Golf GTI do wyścigów górskich: 1000 KM, doładowana piątka Audi 2,5 i napęd na cztery koła

© Volkswagen Motorsport South Africa

Volkswagen Motorsport RPA zbudował Golfa GTI o mocy ponad 1000 KM — niemal czterokrotnie większej niż w seryjnym południowoafrykańskim GTI. Auto otrzymało napęd na cztery koła i wyścigową skrzynię Sadev, a zadebiutuje 26 lipca na dwukilometrowym podjeździe Top of the Hill w Pretorii. Za kierownicą zasiądzie fabryczny kierowca Jonathan Mogotsi.

Najważniejsze w projekcie znajduje się pod maską. Podstawą jest doładowana pięciocylindrowa jednostka 2,5 litra z rodziny Audi, znana z RS3. Na potrzeby wyścigowego Golfa silnik gruntownie przebudowano z użyciem komponentów niemieckiej firmy Bar-Tek, a sterowanie powierzono elektronice Motec. Oficjalna zapowiedź Volkswagena potwierdza ponad 1000 KM, ale dokładnego momentu obrotowego jeszcze nie ujawniono.

Nazwa GTI opisuje tu raczej wygląd niż seryjną koncepcję techniczną. Zwykły Golf GTI przekazuje 265 KM i 370 Nm na przednie koła przez siedmiobiegową skrzynię DSG. Nowe auto ma napęd na cztery koła i skrzynię Sadev ST4-917, więc konstrukcyjnie jest bliżej radykalnie przebudowanego Golfa R.

Nadwozie wzmocniono klatką bezpieczeństwa, a panele zewnętrzne wykonano z włókna węglowego. Poszerzone nadkola zakrywają szerokie slicki Michelin. Docisk generują duży przedni splitter, boczne kanardy oraz tylne skrzydło mocowane na łabędzich szyjach.

Projekt nie powstał na wystawę. Volkswagen zamierza wykorzystać krótką i krętą trasę w Zwartkops jako pierwszy pełnoprawny sprawdzian auta przed większymi zawodami. Szef Volkswagen Motorsport Mike Rowe powiedział, że debiut trzeba było przesunąć przez opóźnienia w dostawach części, ale zespół uważa dodatkowy czas na dopracowanie za uzasadniony.

Rywale Golfa są poważniejsi, niż sugeruje znajome nadwozie. W klasie aut modyfikowanych zgłoszono Nissana GT-R, Audi TT, Audi RS3, Mitsubishi Lancer Evolution i Lotusa Exige. Jednym z głównych konkurentów jest Nissan GT-R z napędem na cztery koła o mocy około 2000 KM, który wygrywał już południowoafrykańskie wyścigi górskie.

Seryjnej kontynuacji 1000-konnego Golfa na razie nie zapowiedziano. Pierwszy punkt odniesienia pojawi się 26 lipca: do debiutanckiego przejazdu nie są znane ani realne tempo auta, ani jego szanse w starciu z mocniejszymi Nissanami GT-R.