Nowe tryby kontroli trakcji Tesli: co się zmienia i które auta je dostaną

© tesla.com

Tesla dodała trzy tryby kontroli trakcji w letniej aktualizacji 2026.26. Kierowcy mogą teraz wybierać między ustawieniem automatycznym, programem na mokrą lub oblodzoną nawierzchnię oraz trybem pomagającym wydostać się ze śniegu, błota lub piasku. Po każdej jeździe samochód wraca do standardowego trybu Auto.

Przełącznik znajduje się w menu Sterowanie — Dynamika — Tryb kontroli trakcji. „Slippery Surface” ma precyzyjniej rozdzielać moment obrotowy na śliskiej nawierzchni, natomiast «Stuck Assist» pozwala na ograniczone poślizgi kół, dzięki czemu kierowca może rozbujać uwięziony samochód. System steruje nie „mocą silnika”, jak podano w oryginalnym materiale, lecz siłą hamowania i momentem obrotowym silników elektrycznych.

To nie zmienia Model 3 ani Model Y w samochód terenowy. „Stuck Assist” jest przeznaczony na sytuacje, w których koła po prostu potrzebują nieco więcej swobody obrotu, ale wynik nadal zależy od opon, głębokości śniegu lub błota oraz od tego, czy pod kołami w ogóle jest przyczepność. Tesla zaleca powrót do normalnych ustawień zaraz po pokonaniu trudnego odcinka.

Wokół dostępności funkcji wciąż jest niepewność. Serwis Teslarati informuje zarówno o Model 3, jak i Model Y, natomiast niezależny katalog aktualizacji pewnie wskazuje tylko nowy Model 3, oznaczając zgodność z Model Y jako wymagającą potwierdzenia. Ponadto w instrukcjach niektórych egzemplarzy Model Y tryby Slippery Surface i Off-Road Assist pojawiały się już przed wersją 2026.26. Dlatego mówienie o zupełnie nowej funkcji dla wszystkich Model Y jest przedwczesne.