16+

Mercedes-Benz Marco Polo 2026: nowy dach, wnętrze i produkcja w Ludwigsfelde

© mercedes-benz.com
Odnowiony Mercedes-Benz Marco Polo dostaje wyższy aluminiowy dach uchylny, osiem głośników i własny montaż w Ludwigsfelde. Zamówienia od 5 sierpnia 2026.

Dodatkowe 10 cm wysokości nad głową to główna praktyczna zmiana w odnowionym Mercedesie-Benz Marco Polo. Camper otrzymał dwuwarstwowy aluminiowy dach uchylny, którego tylna część unosi się teraz wyżej. Zamówienia w Niemczech i innych krajach europejskich ruszają 5 sierpnia 2026 roku, ale ceny i gama silników nie zostały jeszcze ogłoszone.

Mercedes nie kończy całkowicie produkcji modelu w Hiszpanii. Bazowa Klasa V nadal będzie powstawać w fabryce w Vitorii. Następnie pojazdy trafiają do Ludwigsfelde w Niemczech, gdzie Mercedes-Benz samodzielnie wykonuje teraz przeróbkę na Marco Polo. Firma liczy dzięki temu na lepszą kontrolę jakości i krótsze terminy dostaw.

Mercedes-Benz Marco Polo
© mercedes-benz.com

Moduł mieszkalny zyskał oświetlenie LED dachu uchylnego z ciepłymi i zimnymi scenariuszami, magnetyczne panele zaciemniające dla przedniej części kabiny oraz całkowicie przeprojektowaną markizę. Uchwyt do jej rozkładania można teraz przechowywać bezpośrednio w mocowaniu. Zmieniono także stoły składane, prowadnice szuflad, panel sterowania tylną kanapą oraz lodówkę, która ma zużywać mniej energii.

Nowy system audio obejmuje osiem głośników i subwoofer. Muzykę przez Bluetooth można odtwarzać nawet przy wyłączonym głównym systemie multimedialnym. Za pomocą pakietu Mercedes-Benz Advanced Control i aplikacji właściciel może sterować oświetleniem dachu i systemem audio. Wcześniej SPEEDME.RU informował o Mercedesie-Benz VLE, który pokazuje, w jakim kierunku zmierza gama modeli pasażerskich marki.

Część wyposażenia nie pojawi się od razu. Nowy szyberdach oraz przewidziane po raz pierwszy panoramiczne okno w materiale dachu uchylnego Mercedes obiecuje zaoferować dopiero pod koniec 2026 roku. Dlatego samochody z pierwszych zamówień mogą różnić się od egzemplarzy pokazanych ze wszystkimi zapowiedzianymi funkcjami.

Przeniesienie montażu końcowego do Niemiec nie zmienia podstawy Marco Polo: to nadal hiszpańska Klasa V, przerabiana teraz na campera w drugiej fabryce. Dla kupujących ważniejsze jest coś innego — dodatkowa przestrzeń pod dachem jest dostępna już od startu sprzedaży, podczas gdy na panoramiczne otwierane okno trzeba będzie poczekać do końca roku.

To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Dmitry Novikov

Najnowsze materiały