Toyota GR86 2026: ceny, start zamówień i wszystkie zmiany po liftingu

© toyotagazooracing.com

Toyota zaktualizowała tylnonapędowe coupé GR86 na rynek japoński. Nowość pokazano 6 sierpnia, zamówienia ruszają 28 sierpnia 2026 roku, a ceny się nie zmieniły: od 2 936 000 jenów za podstawowy wariant RC z manualną skrzynią do 3 616 000 jenów za RZ z automatem.

Pełny cennik wygląda tak: RC z manualem 2 936 000 jenów, SZ z manualem 3 195 000 jenów, SZ z automatem 3 293 000 jenów, RZ z manualem 3 518 000 jenów i RZ z automatem 3 616 000 jenów. Wszystkie kwoty zawierają podatek.

Moc się nie zmienia. GR86 zachowuje 2,4-litrowy silnik bokser o mocy 235 KM i 250 Nm. Do wyboru pozostają sześciobiegowy manual i sześciostopniowy automat, a napęd nadal trafia na tylną oś.

Precyzja prowadzenia i praca manualnej skrzyni

Najwięcej pracy poszło w to, jak samochód odpowiada kierowcy. Toyota zmieniła reakcję na gaz, żeby łatwiej dawkować napęd na wyjściu z zakrętu, na mokrej nawierzchni, na śniegu i na innych podłożach o niskiej przyczepności. Nowe ustawienia elektrycznego wspomagania kierownicy wynikają, jak podaje producent, z doświadczeń GR86 w serii Super Taikyu — mają ograniczyć nerwowość w szybkich zakrętach i na nierównościach oraz pomóc dokładniej trzymać obrany tor jazdy.

W wersjach z manualem fazę mechanizmu blokady zwiększono o około 0,5 mm. Redukcja z piątego biegu na czwarty przed wejściem w zakręt powinna być łatwiejsza. To drobna poprawka, ale trafia dokładnie w scenariusz, w którym GR86 jeździ jak auto sportowe — podobny zestaw zmian Toyota zapowiedziała już dla GR86 rocznika 2027.

EyeSight przechodzi na trzy kamery

Najbardziej zmienił się EyeSight, standardowy w całej gamie GR86. Do szerokokątnej kamery stereo dołożono kamerę mono o ultraszerokim kącie, dzięki czemu system ma obserwować szerszy obszar przed samochodem. EyeSight pozostaje układem wspomagającym i nie zdejmuje z kierowcy odpowiedzialności za prowadzenie auta.

Solid Gray wraca, a RZ dostaje nowe przełączniki

Toyota przywróciła też kolor Solid Gray, oferowany przez około pół roku w 2017 roku dla poprzedniej Toyoty 86. W wersji RZ czarne przełączniki mniej odbijają światło i mają lepszą fakturę, a opcjonalne czarno-czerwone wnętrze ma wyraźniejsze czerwone akcenty wokół miejsca kierowcy — nawiązanie do późnych egzemplarzy Toyoty 86.

Auto pucharowe i sprzedaż

Od startu sprzedaży w 2021 roku Toyota dostarczyła około 110 000 egzemplarzy GR86, co czyni je najlepiej sprzedającym się modelem spośród aut stworzonych specjalnie dla gamy GR. Wyścigowy Cup Car Basic z pucharu markowego GR86/BRZ dostaje dodatkowo wersję z automatem, a jego produkcja ruszy w grudniu 2026 roku.

Aktualizacja nie przyspieszyła GR86, za to dotyka od razu trzech praktycznych obszarów: precyzji prowadzenia, pracy manualnej skrzyni i pola widzenia elektronicznych asystentów. W modelu sportowym utrzymanie ceny może znaczyć tyle samo, co powrót znajomego koloru.