Mercedes-Benz VLE Chiny 2026: homologacja, moc i zasięg

© mercedes-benz.com

Chińska wersja Mercedesa-Benz VLE zbliżyła się o krok do produkcji seryjnej: 7 sierpnia model pojawił się w kolejnym pakiecie dokumentów homologacyjnych chińskiego Ministerstwa Przemysłu (MIIT). Dokumenty po raz pierwszy podają dokładne wymiary lokalnej wersji — 5310 mm długości, 3340 mm rozstawu osi oraz dwie konfiguracje napędu o mocy do 305 kW. Specyfikacja techniczna niemal pokrywa się z globalnym VLE, mimo że samochód jest produkowany osobno dla Chin.

Według bazy MIIT elektryczny minivan ma 2000 mm szerokości i 1922 mm wysokości. Kabina mieści siedem osób. Zamknięty pas przedni otrzymał charakterystyczne dla marki oświetlenie w formie gwiazd, a grill jest podświetlany. Krótki przedni zwis zwalnia więcej miejsca dla pasażerów — to wciąż jeden z kluczowych argumentów na chińskim rynku dużych va nów.

Wersja podstawowa dysponuje silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW, czyli około 272 KM. Wariant z napędem na cztery koła wykorzystuje dwa silniki: 200 kW z przodu i 105 kW z tyłu. Łącznie daje to 305 kW, czyli około 415 KM.

To niemal dokładnie odzwierciedla globalny podział mocy. Mercedes-Benz oficjalnie deklaruje dla VLE 300 moc 203 kW, a dla VLE 400 4MATIC ponad 300 kW. Europejska wersja otrzymuje akumulator NMC o użytecznej pojemności 115 kWh, zasięg WLTP przekraczający 700 km oraz ładowanie DC do 300 kW. Producent obiecuje około 355 km zasięgu w 15 minut ładowania.

Chińskie dokumenty nie ujawniają jeszcze pojemności baterii ani homologowanego zasięgu, dlatego europejskich 700 km nie można wprost przenosić na wersję lokalną. Potwierdzona dla chińskiego samochodu jest natomiast architektura elektryczna 800 V.

Kolejnym ciekawym szczegółem są skrętne tylne koła. W globalnym VLE skręcają one o kąt do 7 stopni, zmniejszając średnicę zawracania do 10,9 m. Przy nadwoziu dłuższym niż 5,3 m taki układ wyraźnie ułatwia manewrowanie na parkingach i w ścisłej zabudowie miejskiej.

Pojawienie się VLE w chińskiej homologacji wpisuje się w ogłoszony już harmonogram produkcji. W czerwcu Mercedes-Benz uruchomił produkcję seryjną modelu w hiszpańskiej Vitorii i oficjalnie poinformował, że fabryka w Fuzhou ma rozpocząć produkcję VLE na rynek chiński do końca 2026 roku. Na początku sierpnia Mercedes rozszerzył już gamę VLE o wersje AMG Line, co potwierdza, jak aktywnie model rozwija się na globalnych rynkach.

Kolejną ważną liczbą nie będzie moc: dla pozycjonowania VLE w Chinach potrzebna jest lokalna cena i zasięg według cyklu CLTC. To one pokażą, na ile Mercedes może konkurować z szybko rosnącym segmentem dużych chińskich elektrycznych va nów.