Pickup Volkswagena w USA: termin premiery, współpraca z Fordem i decyzja o platformie

© A. Krivonosov

Volkswagen przeniósł amerykańskiego pickupa z fazy pomysłu do projektu z konkretnym horyzontem czasowym: model ma trafić na rynek USA jeszcze przed końcem dekady i być produkowany bezpośrednio w tym kraju. Reuters, powołując się na źródło w firmie, podaje, że sposb rozwoju nie został jeszcze wybrany — Volkswagen może stworzyć samochód samodzielnie albo ponownie zaangażować Forda.

Jeszcze w kwietniu sytuacja wyglądała znacznie mniej klarownie. SPEEDME pisał wtedy, że ówczesny szef Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, nie wykluczał pickupa i mówił o analizie segmentu kompaktowego i średniej wielkości. Wśród opcji miały znajdować się także warianty oparte na architekturze MQB, jednak aktywny program rozwoju nie został wtedy oficjalnie potwierdzony.

Reuters wskazuje teraz dwa nowe punkty odniesienia — produkcję w USA i debiut do 2030 roku. Równocześnie zmienia się kierownictwo amerykańskiego biznesu: miejsce Gru era ma zająć Marco Schubert, wcześniej szef sprzedaży w Audi.

Wybór Forda na partnera wydaje się logiczny pod względem technicznym. Obecny Volkswagen Amarok drugiej generacji powstaje już na platformie Forda Rangera: pierwotna umowa między obiema firmami zakładała, że Ford zaprojektuje i wyprodukuje dla Volkswagena pickupa średniej wielkości. Sojusz obejmował także pojazdy użytkowe i elektryczne.

Nowy amerykański samochód niekoniecznie musi jednak stać się po prostu kolejnym Amarokiem. Volkswagen widzi w pickupach, podobnie jak w dużych SUV-ach, sposób na zwiększenie obecności w najbardziej dochodowych i pożądanych segmentach rynku USA. Równolegle koncern rozwija już osobną amerykańską markę Scout, z własnym SUV-em i pickupem zaprojektowanymi specjalnie z myślą o rynku lokalnym.

Amerykańska strategia produktowa Volkswagena zmienia się także na innych frontach. W czerwcu SPEEDME zwracał uwagę, że przeniesienie produkcji Golfa do Meksyku od 2027 roku może teoretycznie otworzyć drogę do poszerzenia gamy modelu w USA. Teraz pickup dodaje do tej przebudowy produkt znacznie bliższy gustom amerykańskich klientów.

Najważniejszą nierozstrzygniętą kwestią pozostaje platforma. Jeśli Volkswagen ponownie wybierze Forda, zyska sprawdzoną bazę i będzie mógł podzielić się kosztami rozwoju. Własna architektura dałaby większą swobodę, ale wymagałaby dodatkowych inwestycji. Reuters podaje, że decyzji należy się spodziewać w ciągu najbliższych tygodni lub miesięcy.