BMW iX3 40 2027 w USA: termin premiery, szacowana cena i dane techniczne

© A. Krivonosov

Cztery miesiące mogą dzielić rozpoczęcie produkcji tańszego BMW iX3 od pojawienia się auta u amerykańskich dealerów. Według informatora ynguldyn, iX3 40 oraz jeszcze nieoficjalnie zaprezentowany iX3 40 xDrive trafią do produkcji na rynek USA w listopadzie 2026 roku, a pierwsze egzemplarze mają pojawić się w marcu 2027. BMW nie potwierdziło dokładnej daty.

Cena także pozostaje otwartą kwestią. Amerykański iX3 50 xDrive kosztuje oficjalnie od 61 500 dolarów, plus 1350 dolarów opłaty za dostawę. Premiera na rynku USA zaplanowana jest na 25 września 2026 roku.

Techniczna strona podstawowego iX3 40 nie jest już tajemnicą. BMW oficjalnie zaprezentowało model z napędem na tył, z jednym silnikiem elektrycznym o mocy 235 kW, czyli 320 KM, i momentem obrotowym 500 Nm. Zamiast akumulatora 108,7 kWh z wersji topowej, zastosowano pakiet o użytecznej pojemności 82,6 kWh. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 5,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h.

Mniejsza bateria obniżyła też maksymalną moc szybkiego ładowania z 400 do 300 kW. BMW zapewnia jednak, że na stacji 800 woltów w dziesięć minut można doładować do 300 km zasięgu, a ładowanie od 10 do 80 % zajmuje 21 minut. Europejski zasięg WLTP sięga 635–637 km; amerykańskiego wyniku EPA dla iX3 40 jeszcze nie ma. Tej liczby nie można bezpośrednio porównywać z 434 milami EPA modelu iX3 50 xDrive, ponieważ stosowane są różne cykle testowe.

Najważniejsze pytanie brzmi, o ile tańsza będzie faktycznie wersja podstawowa. W Niemczech iX3 40 wyceniono oficjalnie na 63 400 euro, czyli około 7500 euro mniej niż iX3 50 xDrive na tym samym rynku.

Różnica ta odpowiada w przybliżeniu 10,6 %. Jeśli BMW zachowa podobną proporcję w USA, orientacyjna cena iX3 40 z napędem na tył wyniesie, według tego wyliczenia, niemal dokładnie 55 000 dolarów. To szacunek, a nie opublikowana amerykańska cena — wersja z napędem na cztery koła, 40 xDrive, logicznie powinna kosztować więcej niż wariant z napędem na tył.

Cena staje się teraz najciekawszą częścią tej historii. Technicznie iX3 40 jest już dobrze określony: mniejsza bateria, jeden silnik, ładowanie 300 kW i wyraźnie niższa moc niż 463 KM amerykańskiego 50 xDrive. Za to marcowy start sprzedaży, istnienie wersji 40 xDrive i ostateczna cena w USA wciąż pochodzą z nieoficjalnego źródła. Sam BMW potwierdza jedynie istnienie iX3 40 z napędem na tył oraz dalszą rozbudowę rodziny Neue Klasse.