Rezvani Beast X 2026: cena, moc i porównanie z Corvette ZR1X

© rezvanimotors.com

Pięć samochodów, każdy za około 500 000 dolarów przed opcjami. Tak wygląda matematyka nowego Rezvani Beast X: oficjalny konfigurator wskazuje 385 000 dolarów za podstawowego Beasta i kolejne 115 000 dolarów za pakiet X. Dopłata daje 1560 KM — około 1582 KM metrycznych — oraz napęd na wszystkie koła.

Rezvani deklaruje przyspieszenie 0–97 km/h w 1,9 sekundy. Producent ograniczy serię do pięciu egzemplarzy. Architektura silnika centralnego obecnego Beasta zostaje zachowana — bazą jest Chevrolet Corvette C8, z 6,2-litrowym V8 i ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegu. Rezvani przewiduje moment obrotowy rzędu 1735 Nm oraz kute wewnętrzne elementy silnika. Te liczby na razie należy traktować jako deklaracje producenta: niezależnych pomiarów sprintu 1,9 s dla Beasta X jeszcze nie ma.

Ciekawsze jest porównanie z samochodem-dawcą. Seryjny Chevrolet Corvette ZR1X rozwija 1250 KM, ma napęd na wszystkie koła i oficjalnie kosztuje w USA od 209 700 dolarów. Chevrolet podaje dla niego 1,89 sekundy do 60 mph. Oznacza to, że Beast X obiecuje około 25% więcej mocy, podczas gdy szacowana cena jest wyższa o około 138%.

Strategia jest już znana w wydaniu Rezvani: firma bierze istniejącą wysokowydajną platformę i mocno podnosi moc, cenę oraz rzadkość. W lipcu takie samo podejście zastosowano przy Rezvani Dune zbudowanym na bazie Lamborghini Huracan Sterrato — tam produkcję ograniczono do siedmiu sztuk. Beast X idzie dalej: pięć aut zamiast siedmiu i czterocyfrowa moc.

Najbardziej wymowna w tej historii jest cena samego pakietu X. Dodatkowe 115 000 dolarów kupuje 760 KM więcej względem deklarowanych dla podstawowego Beasta 800 KM, a także przejście na napęd na wszystkie koła. Dla samochodu kolekcjonerskiego ta logika ma sens; jako sposób na zwykłe zdobycie szybszej Corvette wygląda znacznie mniej racjonalnie.