Ford Bronco New Energy Australia 2027: cena, zasięg i termin debiutu

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Usunięta strona dealera w Brisbane stała się dotąd najbardziej konkretnym sygnałem australijskiego debiutu Forda Bronco New Energy. Jak podaje Drive, Metro Ford uruchomił formularz zgłoszenia zainteresowania dla „2027 Bronco”, pokazał przyciemnione zdjęcie chińskiego modelu z dopiskiem Coming Soon, po czym strona zniknęła. Ford Australia nie opublikował dotychczas własnej oficjalnej zapowiedzi.

To ważna zmiana statusu tej historii. Już w maju informowano, że Bronco New Energy jest spodziewany w Australii pod koniec 2026 lub na początku 2027 roku, jednak sama firma odpowiadała, że nie ma jeszcze niczego do ogłoszenia w sprawie przyszłej gamy.

Australijczycy nie dostaną amerykańskiego Bronco na ramie drabinowej, spokrewnionego z Rangerem i Everestem. Chiński pojazd jest budowany przez joint venture JMC Ford na platformie samonośnej, ma długość 5025 mm, rozstaw osi 2950 mm i mieści pięć osób. W Chinach dostępna jest zarówno wersja w pełni elektryczna, jak i EREV, ale według dotychczasowych informacji Australia ma otrzymać tylko wariant EREV. Wersja elektryczna rozwija 332 kW — około 451 KM — i 575 Nm, korzysta z baterii 105,4 kWh i deklaruje do 650 km w cyklu CLTC.

W wersji EREV 1,5-litrowy turbodoladowany silnik benzynowy pracuje jako generator, a koła napędzają dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 310 kW, czyli około 421 KM. Bateria 43,7 kWh zapewnia do 220 km zasięgu elektrycznego, a łączny zasięg sięga 1220 km CLTC. Te wartości dotyczą specyfikacji chińskiej — wersje australijskie nie zostały jeszcze ujawnione.

Cena także jest zbyt wczesna, by uznać ją za ustaloną. Drive szacuje możliwy australijski przedział na około 60–70 tys. dolarów australijskich. W Chinach Ford oficjalnie podaje cenę początkową od 229 800 juanów. Bezpośrednie porównanie ma charakter jedynie orientacyjny ze względu na podatki, homologację i wyposażenie specyficzne dla danego rynku.

Nazwę Bronco łatwo teraz pomylić. Dla klasycznego amerykańskiego terenowca na ramie drabinowej Ford przygotowuje osobno napęd hybrydowy, podczas gdy chiński New Energy to samodzielny pojazd, z inną platformą i architekturą EREV. Kolejna, osobna gałąź Bronco planowana jest dla Europy: Ford zamierza produkować tam swoje SUV w Walencji od 2028 roku.

Kolejne potwierdzenie australijskiego debiutu powinno przyjść nie ze strony dealera, lecz z komunikatu Ford Australia z dokładną datą, składem wersji i oficjalną ceną. Do tego czasu trafniej jest mówić, że pojawienie się Bronco New Energy u dealera wyraźnie zwiększa prawdopodobieństwo sprzedaży w 2027 roku, nie zastępując jednak zapowiedzi producenta.