Opłata transportowa (D&H) Mazdy 2026: nowe ceny CX-5, CX-90, Mazda3, MX-5 Miata

© Thairath Online

Mazda nie podniosła w USA samego MSRP, lecz osobną opłatę za transport i przygotowanie samochodu. Od 11 sierpnia za Mazdę 3 i MX-5 Miatę dolicza się dodatkowo 1 315 đ, za CX-30, CX-5 i CX-50 opłata wzrosła do 1 595 đ, a za CX-70 i CX-90 — do 1 645 đ. To wzrost odpowiednio o 80 đ, 100 đ i 115 đ względem poprzednich stawek.

Praktyczny efekt najlepiej widać na przykładzie CX-5. Oficjalna bazowa MSRP wersji 2.5 S wynosi 29 990 đ. Wcześniej Mazda podawała opłatę D&H w wysokości 1 495 đ, więc samochód kosztował minimum 31 485 đ przed podatkami i opłatami. Po zmianie opłata wzrosła do 1 595 đ, a odpowiednia kwota — do 31 585 đ, mimo że bazowa MSRP się nie zmieniła.

To zresztą nie pierwszy ruch cenowy Mazdy w 2026 roku. 4 maja firma osobno zrewidowała MSRP niektórych wersji Mazdy 3, CX-30, CX-70 i CX-90, podczas gdy CX-5 i szereg innych wersji ta podwyżka wtedy nie objęła. Nowa opłata transportowa dotyczy teraz całej gamy wymienionej w sierpniowym komunikacie.

Dopłata transportowa staje się stopniowo zauważalną częścią amerykańskiej metki cenowej. W kwietniu 2024 r. porównywalne opłaty Mazdy wynosiły 1 185 đ za samochody osobowe, 1 420 đ za kompaktowe crossovery i 1 455 đ za średnie SUV-y. W zestawieniu z sierpniem 2026 daje to wzrost o około 11–13 % w tym okresie. Szerszy rynek amerykański zmierza w tym samym kierunku — Cars.com odnotował tą wiosną wzrost opłat transportowych u wielu producentów.

Efekt jest szczególnie widoczny tam, gdzie reklamowana cena jest podawana „bez transportu”. W lipcu na przykład MX-5 Miata Sport była przedstawiana jako najtańszy nowy samochód z manualną skrzynią biegów w USA za 30 430 đ przed opłatami; teraz samo D&H dolicza do niej kolejne 1 315 đ.

Nowe stawki dotyczą samochodów wysyłanych z portu po 11 sierpnia. Dla Alaski nadal obowiązuje dodatkowa dopłata w wysokości 45 đ. Dlatego przy porównywaniu amerykańskich cenników Mazdy szczególnie ważne jest sprawdzenie, czy D&H jest już wliczone — różnica między MSRP a minimalną ceną przed podatkami przekracza już 1 600 đ w przypadku większych crossoverów.