Cena BYD Sealion 08 2026: hybryda kontra elektryk w przedsprzedaży

© bydglobal.com

230 000 juanów (ok. 29 000 euro po przeliczeniu) to nowy próg wejścia we flagową linię SUV-ów BYD Ocean. W Chinach ruszyła przedsprzedaż Sealion 08: hybryda plug-in DM-i wyceniana jest wstępnie na 230 000–260 000 juanów, a w pełni elektryczna wersja na 250 000–280 000 juanów. Zadatek wynosi 2000 juanów i, jak podaje CnEVPost, pozostaje zwrotny.

Różnica między podstawowymi wersjami DM-i i EV to zaledwie 20 000 juanów. Hybryda nie jest tu jednak po prostu tańszym wariantem: Sealion 08 to pierwszy hybrydowy plug-in SUV BYD kompatybilny z ładowaniem Flash Charging. W dokumentach homologacyjnych wersji PHEV wymieniono 1,5-litrowy silnik turbo w połączeniu z jednostkami elektrycznymi, a zasięg na samym prądzie sięga do 400 km w cyklu CLTC.

W pełni elektryczna wersja Sealion 08 idzie na papierze jeszcze dalej. Otrzymuje akumulator Blade drugiej generacji: wersja bazowa o pojemności 92,093 kWh zapewnia 710 km CLTC, a wersja 115,072 kWh – do 900 km. Wersja z napędem na cztery koła i dwoma silnikami rozwija łącznie 585 kW, czyli ok. 796 KM, a jej zasięg deklarowany to 800 km.

Flash Charging nie oznacza gwarantowanych dziewięciu minut na każdej publicznej stacji. BYD deklaruje 10–70% w pięć minut i 10–97% w dziewięć minut tylko przy kompatybilnej infrastrukturze nowej generacji; własna ładowarka jest przystosowana do szczytowej mocy 1500 kW. Do końca 2026 roku firma planuje zbudować w Chinach 20 000 takich stacji.

Sam samochód jest większy od większości typowych crossoverów średniej wielkości: 5115 mm długości, 1999 mm szerokości i 1800 mm wysokości, przy rozstawie osi 3030 mm. Dostępne są wersje pięcio- i sześcioosobowe, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne DiSus-A oraz skrętne tylne koła. Te dane były znane jeszcze przed startem przedsprzedaży.

Ten etap jest szczególnie interesujący ze względu na cenę. Gdy Sealion 08 debiutował w Pekinie, dokładnej ceny jeszcze nie było, a głównym argumentem pozostawał zasięg 900 km CLTC. Teraz przedział 230 000–280 000 juanów plasuje ten 5,1-metrowy flagowiec wyraźnie poniżej psychologicznej granicy 300 000 juanów, jakiej rynek pierwotnie oczekiwał.

Druga ważna zmiana polega na tym, że Flash Charging przestaje być cechą wyłącznie czystych elektryków. BYD tłumaczyło już wcześniej, jak ultraszybkie ładowanie wpływa na żywotność akumulatora, a oficjalnie system drugiej generacji jest przystosowany do mocy do 1,5 MW. W Sealion 08 technologia ta trafia po raz pierwszy do hybrydowego SUV-a marki – i to właśnie DM-i staje się najtańszym wejściem do modelu.

Ceny ostateczne mogą jeszcze różnić się od wstępnych. Ale już teraz struktura cennika pokazuje logikę BYD: hybryda zaczyna się od ok. 230 000 juanów, elektryk od ok. 250 000 juanów, a dopłata za przejście między dwoma typami napędu to mniej niż 9% ceny bazowej.