Przestój fabryki Corvette w Bowling Green 2026: daty i powód

© chevrolet.com

Trzy oddzielne tygodnie bez nowych Corvette – taki harmonogram, według Mid Engine Corvette Forum, przygotowuje fabryka w Bowling Green. Produkcja ma zostać wstrzymana w tygodniach zaczynających się 28 września, 5 i 12 października 2026 roku. Jako przyczynę wskazano problem z dostawcą, choć konkretny podzespół nie został ujawniony.

Termin jest szczególnie wrażliwy dla Corvette 2027. Produkcja seryjna nowego rocznika ruszyła 8 czerwca, a Bowling Green pozostaje jedynym zakładem produkującym Corvette.

Nie byłaby to pierwsza poważna przerwa w 2026 roku. Wiosną fabryka straciła już trzy tygodnie z powodu ograniczeń w dostawach, a później GM potwierdziła kolejny dwutygodniowy przestój na przełomie czerwca i lipca. Gdyby nowy harmonogram został zrealizowany w całości, w skali roku dałoby to łącznie około ośmiu tygodni bez normalnego montażu.

Na linii produkcyjnej liczy się teraz przede wszystkim Grand Sport. Debiutuje z nowym wolnossącym silnikiem V8 LS6 o pojemności 6,7 litra: oficjalne 535 hp odpowiada w przybliżeniu 542 KM, moment obrotowy to około 705 Nm. Chevrolet zaczął montować Corvette 2027 z tym silnikiem latem.

Harmonogram jest jeszcze bardziej newralgiczny dla hybrydowego Grand Sport X. Łączy on LS6 z przednim silnikiem elektrycznym, osiąga łącznie 721 hp – około 731 KM – i ma napęd na cztery koła. Chevrolet nadal podaje jesień 2026 roku jako okno startu, więc trzytygodniowy przestój przypada dokładnie na moment wprowadzania modelu na rynek. Zamówienia na Grand Sport X są już otwarte, mimo że jego produkcja miała ruszyć później niż reszty gamy.