Voyah Passion S 2026: kaskaderska pętla w tunelu, cena i dane techniczne

© voyah.com.cn

130 km/h, kąt wejścia około 16 stopni i pełna pętla wzdłuż wewnętrznej ściany tunelu — tak Voyah reklamuje nowego Passion S. Firma twierdzi, że kaskaderski wyczyn nagrano na prawdziwym seryjnym aucie, bez odchudzania nadwozia i bez specjalnych efektów wizualnych. Voyah nazywa go także pierwszym seryjnym samochodem, który wykonał taką ekstremalną manewr, choć na razie nie ma niezależnego potwierdzenia rekordu.

Scenariusz celowo nawiązuje do słynnej reklamy Mercedesa-Benz SLS AMG z 2010 roku z Michaelem Schumacherem, w której supersamochód wykonywał podobny przejazd przez tunel. Passion S ma jednak zupełnie inne proporcje: to elektryczny SUV o sylwetce coupé, długości 5050 mm, szerokości 1998 mm i rozstawie osi 3000 mm.

Do manewru użyto wersji z napędem na wszystkie koła. Jej dwa silniki elektryczne dają łącznie 475 kW — około 646 KM. Topowa wersja Passion S Ultra+ jest już dostępna w przedsprzedaży za 309 900 juanów. Oficjalne materiały potwierdzają także akumulator o pojemności około 98 kWh, architekturę 800 woltów, ładowanie 5C oraz zasięg do 700 km w cyklu CLTC dla wersji z napędem na wszystkie koła.

Efektowny film pojawił się po bardzo mocnym starcie przedsprzedaży: Dongfeng poinformował o 10 347 zamówieniach na Passion S w ciągu pierwszej godziny. Model jest pozycjonowany naprzeciw Xiaomi YU7, a rywalizacja obu marek coraz częściej przenosi się z tabel specyfikacji do pokazów możliwości. SPEEDME opisywał już podobny przypadek: Xiaomi YU7 GT wykorzystał wynik z Nürburgringu jako dowód swoich ambicji osiągowych.

Pętla w tunelu dobrze sprawdza się jako pokaz mocy, przyczepności i precyzji prowadzenia, ale dla kupujących ważniejsze będzie to, co dopiero nadejdzie — ostateczna cena wersji seryjnych, realne wyniki ładowania 5C oraz to, jak blisko deklarowanych 700 km będzie zasięg poza cyklem CLTC.