Honda Australia krytykuje ANCAP: co znaczy 5 gwiazdek?
Honda Australia podważa metodologię ANCAP: pięć gwiazdek nie zawsze znaczy to samo
Honda Australia krytykuje ANCAP: co znaczy 5 gwiazdek?
ANCAP zmienia kryteria, a pięć gwiazdek nie zawsze znaczy to samo. Honda Australia wzywa do czytelniejszej skali ocen, pokazując różnice między rocznikami.
2025-08-30T06:43:51+03:00
2025-08-30T06:43:51+03:00
2025-08-30T06:43:51+03:00
Honda Australia podważa dziś sensowność systemu ocen ANCAP, przekonując, że jego metodologia bardziej zaciemnia obraz, niż go rozjaśnia. Sedno sprawy jest proste, a konsekwencje poważne: pięć gwiazdek zdobyte w różnych latach może oznaczać zupełnie inny poziom ochrony. Dla kogoś, kto tylko zerka na naklejkę na szybie, odznaka wygląda identycznie, choć znaczenie potrafi się przesunąć.Zgodnie z zasadami ANCAP kryteria są odświeżane co trzy lata, a oceny pozostają ważne przez sześć. W praktyce model nagrodzony pięcioma gwiazdkami w 2022 roku stoi na papierze obok auta z pięcioma gwiazdkami w 2026, mimo że to pierwsze badano według mniej wymagających norm. Dla kupujących, którzy wracają do crash testów raz na 8–10 lat, gdy wymieniają samochód, taki rozjazd łatwo staje się źródłem nieporozumień — i trudno się temu dziwić.Szef australijskiego oddziału Hondy, Jay Joseph, wskazuje, że skala bezpieczeństwa powinna pomagać w decyzji, a nie ją komplikować. Zwraca uwagę, że jeśli klienci nie rozumieją, dlaczego liczy się rok przeprowadzenia testu, ocena przestaje działać jako obiektyczny punkt odniesienia. Innymi słowy, bez jasnego kontekstu same gwiazdki nie opowiadają całej historii.Problem potęgują wyniki w obrębie jednej marki. Honda Civic w wersji hybrydowej zdobyła pięć gwiazdek, podczas gdy wariant benzynowy otrzymał cztery. Australijski CR‑V zakończył z czterema gwiazdkami, choć europejska odmiana ma pięć — tłumaczone jest to brakiem pewnych systemów aktywnego bezpieczeństwa. To dobitnie pokazuje, że różnice w wyposażeniu potrafią przechylić szalę, nawet jeśli auta noszą tę samą nazwę.Honda zapowiada, że nadal będzie projektować samochody wokół solidnych struktur nadwozia, wysokiego poziomu ochrony pasażerów i aktualnych systemów wsparcia kierowcy. Jednocześnie firma domaga się, by ANCAP uczynił swoją ramę ocen bardziej czytelną i sprawiedliwą dla kupujących. Ostatecznie wszyscy celują w to samo: mniej ofiar na drogach. Skala, która mówi jasno, pomoże większej liczbie kierowców szybciej wybrać bezpieczniej.
Honda Australia, ANCAP, oceny bezpieczeństwa, pięć gwiazdek, crash testy, metodologia ocen, różnice roczników, Honda Civic, CR-V, systemy bezpieczeństwa, Australia
2025
Michael Powers
news
Honda Australia podważa metodologię ANCAP: pięć gwiazdek nie zawsze znaczy to samo
ANCAP zmienia kryteria, a pięć gwiazdek nie zawsze znaczy to samo. Honda Australia wzywa do czytelniejszej skali ocen, pokazując różnice między rocznikami.
Michael Powers, Editor
Honda Australia podważa dziś sensowność systemu ocen ANCAP, przekonując, że jego metodologia bardziej zaciemnia obraz, niż go rozjaśnia. Sedno sprawy jest proste, a konsekwencje poważne: pięć gwiazdek zdobyte w różnych latach może oznaczać zupełnie inny poziom ochrony. Dla kogoś, kto tylko zerka na naklejkę na szybie, odznaka wygląda identycznie, choć znaczenie potrafi się przesunąć.
Zgodnie z zasadami ANCAP kryteria są odświeżane co trzy lata, a oceny pozostają ważne przez sześć. W praktyce model nagrodzony pięcioma gwiazdkami w 2022 roku stoi na papierze obok auta z pięcioma gwiazdkami w 2026, mimo że to pierwsze badano według mniej wymagających norm. Dla kupujących, którzy wracają do crash testów raz na 8–10 lat, gdy wymieniają samochód, taki rozjazd łatwo staje się źródłem nieporozumień — i trudno się temu dziwić.
Szef australijskiego oddziału Hondy, Jay Joseph, wskazuje, że skala bezpieczeństwa powinna pomagać w decyzji, a nie ją komplikować. Zwraca uwagę, że jeśli klienci nie rozumieją, dlaczego liczy się rok przeprowadzenia testu, ocena przestaje działać jako obiektyczny punkt odniesienia. Innymi słowy, bez jasnego kontekstu same gwiazdki nie opowiadają całej historii.
Problem potęgują wyniki w obrębie jednej marki. Honda Civic w wersji hybrydowej zdobyła pięć gwiazdek, podczas gdy wariant benzynowy otrzymał cztery. Australijski CR‑V zakończył z czterema gwiazdkami, choć europejska odmiana ma pięć — tłumaczone jest to brakiem pewnych systemów aktywnego bezpieczeństwa. To dobitnie pokazuje, że różnice w wyposażeniu potrafią przechylić szalę, nawet jeśli auta noszą tę samą nazwę.
Honda zapowiada, że nadal będzie projektować samochody wokół solidnych struktur nadwozia, wysokiego poziomu ochrony pasażerów i aktualnych systemów wsparcia kierowcy. Jednocześnie firma domaga się, by ANCAP uczynił swoją ramę ocen bardziej czytelną i sprawiedliwą dla kupujących. Ostatecznie wszyscy celują w to samo: mniej ofiar na drogach. Skala, która mówi jasno, pomoże większej liczbie kierowców szybciej wybrać bezpieczniej.
