BMW i1 2028: napęd na tylną oś, platforma Neue Klasse i spodziewana gama wersji

© A. Krivonosov

Napęd na tylną oś może w 2028 roku wrócić do kompaktowej gamy BMW — tym razem jednak bez silnika spalinowego. Według francuskiego magazynu L’Argus, BMW pracuje nad elektrycznym hatchbackiem o nazwie i1, wewnętrznie oznaczonym jako NB0. Miałby być sprzedawany równolegle do obecnej spalinowej Serii 1 (F70), a nie ją zastępować.

Różnica między obydwoma modelami sięga głębiej niż tylko rodzaj napędu. Spalinowa Seria 1 opiera się na platformie z napędem na przednią oś UKL, podczas gdy i1 przypisuje się architekturę Neue Klasse. BMW nie potwierdziło jeszcze samego projektu, jednak oficjalny opis technologii eDrive szóstej generacji wyjaśnia, dlaczego układ z napędem na tylną oś wydaje się prawdopodobny: główny silnik synchroniczny montowany jest z tyłu, a kompaktowy silnik asynchroniczny na przedniej osi wykorzystywany jest wyłącznie w wersjach z napędem na cztery koła xDrive.

Według wstępnych informacji, gama BMW i1 rozpoczynałaby się od jednosilnikowych wersji z napędem na tylną oś — 20 i 30. Powyżej znalazłyby się dwusilnikowe warianty z napędem na cztery koła 30 xDrive i M50 xDrive. Osobno wspomina się o projekcie oznaczonym ZB0, opracowywanym przez BMW Motorsport: taki model mógłby otrzymać oznaczenie i1 M lub iM1.

Jako techniczny punkt odniesienia wskazuje się jednostkę napędową BMW i3 50 xDrive o mocy 469 KM i 645 Nm momentu obrotowego. Tych parametrów nie można jednak jeszcze przenosić na kompaktowe i1. Seryjne BMW i3, z zasięgiem do 912 km, pokazuje jedynie możliwości architektury Neue Klasse, w tym system 800 V i ładowanie mocą 400 kW. W pełni elektryczne modele M rozwijane są tymczasem osobno — aż po układ z czterema silnikami i niezależnym sterowaniem każdym kołem.

Wymiary, pojemność akumulatora, zasięg i ceny BMW i1 pozostają nieznane. Jako prawdopodobnych rywali wymienia się Kię EV4 oraz przyszłe Audi A2 e-tron. Start sprzedaży spodziewany jest w 2028 roku, jednak BMW nie ogłosiło dotąd ani dokładnej daty prezentacji, ani planów sprzedaży modelu w Rosji.