Mazda MX-5 2.0 Wielka Brytania 2027: dlaczego znika silnik 184 KM

© www.mazda.co.uk

Mazda zamknęła w Wielkiej Brytanii zamówienia na MX-5 z wolnossącym silnikiem 2.0 Skyactiv-G o mocy 184 KM. Nie jest to jednak jeszcze pożegnanie z tą wersją: Mazda UK spodziewa się, że zapasy magazynowe wystarczą mniej więcej do stycznia 2027 roku. Takie samochody wciąż są obecne w oficjalnej sieci dealerskiej marki.

Powodem jest zaostrzenie wymogów emisyjnych. Mazda wyjaśniła, że silnik 2.0 został wycofany z rynków kontynentalnej Europy już w 2024 roku. Wielka Brytania otrzymała dłuższy okres przejściowy dzięki innym terminom regulacyjnych odstępstw, ale teraz on się skończył.

Różnica między dwoma pozostałymi wariantami widoczna jest nie tylko w mocy. Brytyjski silnik 2.0 rozwija 184 KM przy deklarowanej emisji CO2 na poziomie 153 g/km, podczas gdy jednostka 1.5 generuje 132 KM przy 140 g/km. Dla wersji dwulitrowych oferowano też mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu — istotny szczegół dla klientów, którzy wybierali MX-5 ze względu na bardziej sportowy charakter jazdy.

Sam MX-5 nie znika z brytyjskiego rynku. Mazda będzie nadal przyjmować zamówienia na wersję 1.5, wokół której — jak twierdzi producent — pierwotnie zaprojektowano obecną generację ND. Pozostaje to dwuosobowy roadster z napędem na tylne koła, sześciobiegową manualną skrzynią i naciskiem na niską masę, ale po wyprzedaży zapasów nie będzie już wyboru między dwoma silnikami wolnossącymi.

Nie chodzi więc o całkowite zakończenie sprzedaży MX-5, lecz o koniec najmocniejszej wersji obecnej brytyjskiej gamy. Chcący kupić nowy samochód o mocy 184 KM mają jeszcze kilka miesięcy — i tylko dopóki starczy dostępnych egzemplarzy z zapasów.