Hyundai Staria Electric Cargo 2026: zasięg, ładowność i cena

© hyundai.com

Wersja towarowa Hyundaia Staria Electric otrzymała jeszcze większy oficjalny zasięg niż model osobowy: do 450 km wobec 430 km w cyklu WLTP. Sam akumulator nie jest nowością — pakiet 84 kWh, silnik na przedniej osi o mocy 160 kW (218 KM) oraz architekturę 800 V Hyundai ujawnił już przy debiucie wersji elektrycznej.

Nowe dane dotyczą konkretnie modelu Staria Electric Cargo. Trzyosobowy furgon może zabrać do 1040 kg ładunku, holować przyczepę o masie do 2000 kg i pomieścić trzy europalety. Ładowanie prądem stałym od 10 do 80% zajmuje przy odpowiedniej ładowarce około 20 minut. Dla cyklu miejskiego w Holandii Hyundai podaje do 634 km.

W ramach rodziny modeli pojawia się ciekawa rozbieżność. Dla siedmio- i dziewięciomiejscowej wersji osobowej Staria Electric Hyundai podaje obecnie do 430 km WLTP z tym samym akumulatorem 84 kWh. Różnica wynika z konfiguracji pojazdu i wyników homologacji, a nie z większego akumulatora w wersji Cargo.

W Holandii elektryczny furgon kosztuje od 39 995 euro netto, bez kosztów wydania. Zamówienia ruszają we wrześniu.

Model znalazł się już w gronie finałistów konkursu International Van of the Year 2027. Konkurencja jest tam poważna: Kia PV5 Cargo oferuje na przykład do 400 km zasięgu, podczas gdy mocną stroną Starii jest połączenie 450 km, ładowania 800 V i możliwości holowania dwutonowej przyczepy.

Sierpniowa aktualizacja historii Starii to zatem nie pojawienie się „nowego akumulatora”, lecz debiut pełnoprawnej wersji komercyjnej z doprecyzowanymi parametrami użytkowymi. W przypadku elektrycznego furgonu tona ładowności i krótkie postoje na ładowanie mogą liczyć się bardziej niż przyspieszenie czy prędkość maksymalna.