Kolory samochodów w Niemczech: wzrost udziału zieleni od 2016 do 2026 roku

© A. Krivonosov

Zielony przestaje być motoryzacyjną egzotyką i staje się wyraźnym trendem. W próbie AutoUncle jego udział wzrósł z około 1% wśród samochodów z roku modelowego 2016 do niemal 6% dla aut z 2026 roku — prawie pięciokrotnie. Brąz zmierza w przeciwnym kierunku: w tym samym okresie jego udział spadł z 2,9% do 0,5%.

Nie da się tego wyjaśnić wyłącznie rosnącą popularnością samochodów elektrycznych. Wśród aut z roku modelowego 2026 zielony odpowiada za około 7% samochodów elektrycznych, 6% hybryd, 5% modeli benzynowych i 4% diesli. Nawet po całkowitym wyłączeniu aut elektrycznych z akumulatorem udział zielonego wzrósł z około 1% dla modeli z 2020 roku do 5% dla rocznika 2026. Zmiany nie tłumaczy też jeden popularny typ nadwozia.

Zielony zyskuje wśród SUV-ów, sedanów i hatchbacków. Różnice pomiędzy markami są jednak ogromne: niemal jedna czwarta Dacii Duster w próbie ma zielony lakier, podczas gdy w przypadku Volkswagena udział ten nie sięga 2%. Trend nie jest już widoczny wyłącznie w ogłoszeniach samochodów używanych. Według danych VDA opartych na statystykach KBA od stycznia do listopada 2025 roku w Niemczech zarejestrowano 100 715 nowych zielonych aut — o 26,5% więcej niż rok wcześniej. Po raz pierwszy od ponad dwóch dekad liczba rejestracji zielonych samochodów przekroczyła 100 000.

Czerwonych samochodów zarejestrowano 101 706, czyli tylko o 991 więcej. W 1992 roku czerwień odpowiadała za 27,5% niemieckiego rynku nowych aut, obecnie to zaledwie 3,9%. Jednocześnie lekko traci tradycyjna neutralna paleta. Łączny udział szarych/srebrnych, czarnych i białych samochodów w nowych rejestracjach spadł z 79,5% do 77,8%. W próbie AutoUncle, na przestrzeni dziesięciu lat modelowych, udział bieli zmniejszył się z 22% do 18%, srebra z 8% do 5%, a czerwieni z 6% do 4%.

Podobną zmianę widać w szerszej próbie europejskiej: wśród młodszych samochodów używanych zielony jest jednym z nielicznych wyrazistych kolorów, których udział wyraźnie rośnie. Niemal 6% nie można jednak jeszcze uznać za ostateczny udział zielonych aut z roku modelowego 2026 w całych Niemczech.

AutoUncle analizowało ogłoszenia dealerów od 26 lipca 2025 do 26 sierpnia 2026 roku, grupując samochody według roku modelowego. Próba dla 2026 roku jest nadal mniejsza i wciąż się powiększa. Dlatego ważniejszy od dokładnej wartości jest kierunek zmian: zielony zyskuje w różnych typach napędu i nadwozia, a nie dzięki jednemu modnemu modelowi czy wyłącznie samochodom elektrycznym.