Volkswagen Tera 2027: silnik 200 TSI, 8-biegowy automat i 200 Nm

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen wyraźnie wzmacnia Terę bez przeprowadzania liftingu. W Brazylii wersje Comfort i High na rok modelowy 2027 zastąpią jednostkę 170 TSI z 6-biegowym automatem silnikiem 200 TSI o pojemności 1,0 litra i nową 8-biegową skrzynią automatyczną. Na etanolu moc wzrośnie ze 116 do 128 KM, a moment obrotowy ze 165 do 200 Nm, czyli o około 21%.

Na benzynie nowy silnik rozwija 116 KM wobec obecnych 109 KM. Volkswagen potwierdził zmiany dziennikarzom podczas wydarzenia Rock in Rio, a samochody mają pojawić się u brazylijskich dealerów w październiku. Cen gamy 2027 i oficjalnych danych o zużyciu paliwa jeszcze nie podano.

Na własnej stronie Volkswagen nadal pokazuje dla Tery Comfort i High dotychczasowy silnik 170 TSI o mocy 116 KM i momencie 165 Nm z automatyczną skrzynią. Innymi słowy, zapowiedziana technika na rok modelowy 2027 nie trafiła jeszcze do internetowego konfiguratora marki.

Najważniejszą zmianą nie jest nawet dodatkowe 12 KM, lecz moment obrotowy. Wzrost ze 165 do 200 Nm powinien być bardziej odczuwalny podczas ruszania i wyprzedzania. W pokrewnym Volkswagenie T-Cross 2027 z silnikiem 200 TSI i 8-biegowym automatem producent deklarował w mieście spadek zużycia paliwa do 7% na benzynie i do 5% na etanolu. Tych wartości nie można jednak automatycznie przenosić na Terę, ponieważ jej własne wyniki nie zostały jeszcze opublikowane.

Tera 170 TSI z ręczną skrzynią pozostanie w gamie, natomiast mocniejszy zestaw trafi właśnie do wersji Comfort i High. Obecne odmiany kosztują odpowiednio 133 190 i 146 190 reali. Najtańsza Tera kosztuje 107 190 reali.

Dla rodziny Tera to już druga ważna zmiana w ciągu kilku dni: Volkswagen przygotowuje równolegle produkcję spokrewnionego modelu Tengo w Republice Południowej Afryki. Produkcja w zakładzie Kariega ma ruszyć w 2027 roku. Najbliższym punktem odniesienia będzie jednak brazylijski cennik w październiku, który pokaże, jak Volkswagen wyceni dodatkowe 35 Nm i dwa przełożenia.