Lexus LX F SPORT w Japonii: ceny, zmiany zawieszenia i wyposażenie

© global.toyota

Ceny wszystkich dotychczasowych wersji Lexusa LX w Japonii wzrosły o tę samą kwotę 1,1 mln jenów. Bazowy LX600 kosztuje teraz 15,6 mln jenów zamiast 14,5 mln, a LX700h 17 mln jenów wobec wcześniejszych 15,9 mln.

Jednocześnie Lexus po raz pierwszy wprowadził wersję F SPORT do japońskiej gamy LX. Benzynowy LX600 F SPORT kosztuje 17 mln jenów, a hybrydowy LX700h F SPORT 18 mln jenów. Dopłata względem odpowiednich wersji bazowych wynosi 1,4 mln jenów w przypadku LX600 i 1 mln jenów dla LX700h.

Nie jest to wyłącznie pakiet stylistyczny. F SPORT otrzymał przednie i tylne Performance Dampers, mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu, tylny stabilizator oraz osobne zestrojenie elektrycznego wspomagania kierownicy i adaptacyjnego zawieszenia AVS. Kute 22-calowe felgi są standardem, a czerwone zaciski hamulcowe opcją. W kabinie pojawiły się sportowe fotele, perforowana skóra na kierownicy i selektorze, aluminiowe pedały oraz własna grafika 12,3-calowego zestawu wskaźników.

Zmiany objęły także pozostałe odmiany LX. Lexus przeprojektował charakterystykę EPS i zawieszenia w całej gamie. OVERTRAIL+ otrzymał opony 265/70 R18 zamiast 265/65 R18 oraz większy prześwit. Dwa skrajne warianty są więc jeszcze wyraźniej rozdzielone: F SPORT stawia na szybsze reakcje na asfalcie, a OVERTRAIL+ na wymagającą jazdę w terenie.