С некоторых пор двигатели отечественной марки утратили способность легко переносить обрыв ремня ГРМ.
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
В данном случае речь идёт о том, что при обрыве ремня клапаны двигателя не «втыкаются» в поршни, в днищах которых сделаны специальные проточки. Ранее подобные силовые агрегаты были заменены на новые, с облегчённой шатунно-поршневой группой.
Теперь по сети поползли слухи о том, что в Тольятти решили возродить славную традицию производства «безвтыковых» двигателей. Так, стало известно, что поставщик комплектующих для моторов ВАЗ, компания Federal Mogul, освоила выпуск поршней с проточками.
Насколько правдивы слухи мы сможем узнать только дождавшись рестайлинговую Lada Granta, которую покажут в конце августа на Московском автосалоне.
