Составлен ТОП-5 сомнительных «помощников» для русского водителя | SpeedMe
Современные автомобили в некоторых случаях даже думают за водителя и оказывают всевозможную помощь в управлении. Технологический прогресс не обошёл стороной автомобилестроение, где зачастую от действий искусственного разума зависит жизнь и здоровья людей. Поэтому эксперты издания «Тарантас Ньюс» выбрали пятерку самых редко используемых разработок.
Составлен ТОП-5 сомнительных «помощников» для русского водителя | SpeedMe
Современные автомобили в некоторых случаях даже думают за водителя и оказывают всевозможную помощь в управлении. Технологический прогресс не обошёл стороной автомобилестроение, где зачастую от действий искусственного разума зависит жизнь и здоровья людей. Поэтому эксперты издания «Тарантас Ньюс» выбрали пятерку самых редко используемых разработок.
Составлен ТОП-5 сомнительных «помощников» для русского водителя
Современные автомобили в некоторых случаях даже думают за водителя и оказывают всевозможную помощь в управлении. Технологический прогресс не обошёл стороной автомобилестроение, где зачастую от действий искусственного разума зависит жизнь и здоровья людей. Поэтому эксперты издания «Тарантас Ньюс» выбрали пятерку самых редко используемых разработок.
Автор: Никита Новиков, редактор
Первое место в рейтинге заняла система помощи движения по полосе, которая была разработана для предотвращения аварийных ситуаций и помощи водителю при движении в определенной полосе. Стоит отметить, что в разных автомобильных брендах данная опция имеет своё название и особенности. Она делится на 2 вида — пассивную, которая просто предупреждает водителя звуковым сигналом при выезде из занимаемой полосы, и активная, автоматически возвращающая авто в занимаемую полосу. Зачастую она только мешает водителям, несвоевременно включающим сигнал поворота.
На второе место журналисты «Тарантас Ньюс» определили адаптивный круиз-контроль, которым в настоящее время оснащается большинство моделей. С ней автомобиль способен автоматически сбавлять скорость и останавливаться в том случае, когда радары обнаруживают движущийся впереди автомобиль. Замыкает тройку система распознавания дорожных знаков, которая считывает дорожные знаки и напоминает водителю об ограничениях, установленные на данном участке дороги данным знаком. В большинстве случаев она нужна только невнимательным водителям.
На четвертое место эксперты определили систему управления функциями мультимедийной системы с помощью жестов, которая позаимствована у смартфонов. Таким образом, водитель освобождается от необходимости тянуться к тачскрину информационно-развлекательной системы и отвлекаться от дороги на поиск необходимой функции. Иногда камера распознает случайный жест во время банальной беседы и может, к примеру, активировать карты. Кроме того, действие датчика строго ограничено. На последнем месте рейтинга расположилась еще одна современная система для мультимедиа — функция распознавания и управления голосом. Однако в большинстве автомобилей она адаптированы под английскую речь и имеет в своем арсенале строго заданный набор команд. Но не так давно компания Mercedes-Benz начала оснащать все новые модели передовым мультимедийным комплексом MBUX, который способен «учиться» новым словам и командам.
