Новый Jaguar F-Type может стать среднемоторным электрокаром | SpeedMe
Британский автопроизводитель может возродить концепцию C-X75 для будущего конкурента Porsche 911.
Новый Jaguar F-Type может стать среднемоторным электрокаром | SpeedMe
Британский автопроизводитель может возродить концепцию C-X75 для будущего конкурента Porsche 911.
2019-09-23 06:10+03:00
2019-09-23 06:10+03:00
2019-09-23 06:10+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Дизайнеры и инженеры бренда обдумывают ключевые решения в развитии конкурента Porsche 911 следующего поколения, главным из которых является то, стоит ли придерживаться текущей компоновки с передним и средним расположением двигателя или заново изобрести ее в качестве электрифицированной или даже чисто электрической модели с установленной в середине силовой установкой. Причем в компании склоняются к последнему.
В своем недавнем интервью изданию Autocar, теперь бывший директор по дизайну Ян Каллум рассказал, что он разработал план для следующего поколения спортивных автомобилей в сотрудничестве со своим преемником, Джулианом Томсоном.
«В Jaguar все еще есть формула для автомобиля с передним и средним расположением двигателя. У меня есть предпочтение автомобилям со средним расположением двигателя. Это, безусловно, то, что я хотел бы увидеть», — отметил бывший топ-менеджер.
Предполагается, что Jaguar разработал по крайней мере два подхода к проектированию: один в электрическом/среднемоторном формате, а другой — с более длинным капотом для размещения двигателей внутреннего сгорания спереди.
«Для электрического спортивного автомобиля мы могли бы сделать форму, подобную C-X75, с батареями в форме T или H посередине. Или мы могли бы сделать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, расположенным продольно. Таким образом, стиль не будет диктовать мотор, но двигатель может диктовать стиль», — добавил Каллум.
Нынешний F-Type будет продаваться еще три года с рядом обновлений, чтобы привести его в соответствие с новыми конкурентами. Но Каллум подтвердил в апреле, что цикл разработки для его преемника должен начаться «в ближайшее время». Одним из многих камней преткновения при разработке нового спортивного автомобиля является сама платформа, которая — если бы она была разработана с нуля и сделана на заказ для модели — потребовала бы много денег и ресурсов от Jaguar Land Rover. Компания потеряла 395 миллионов фунтов стерлингов за последний финансовый квартал и надеется, что такие модели, как обновленный Jaguar XE, новый Range Rover Evoque и тщательно пересмотренный Land Rover Discovery Sport, могут компенсировать значительные недавние инвестиции и спад спроса на рынке Китая.
2019
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
Полина Котикова
Новый Jaguar F-Type может стать среднемоторным электрокаром
Британский автопроизводитель может возродить концепцию C-X75 для будущего конкурента Porsche 911.
Автор: Полина Котикова, редактор
Дизайнеры и инженеры бренда обдумывают ключевые решения в развитии конкурента Porsche 911 следующего поколения, главным из которых является то, стоит ли придерживаться текущей компоновки с передним и средним расположением двигателя или заново изобрести ее в качестве электрифицированной или даже чисто электрической модели с установленной в середине силовой установкой. Причем в компании склоняются к последнему.
В своем недавнем интервью изданию Autocar, теперь бывший директор по дизайну Ян Каллум рассказал, что он разработал план для следующего поколения спортивных автомобилей в сотрудничестве со своим преемником, Джулианом Томсоном.
«В Jaguar все еще есть формула для автомобиля с передним и средним расположением двигателя. У меня есть предпочтение автомобилям со средним расположением двигателя. Это, безусловно, то, что я хотел бы увидеть», — отметил бывший топ-менеджер.
Предполагается, что Jaguar разработал по крайней мере два подхода к проектированию: один в электрическом/среднемоторном формате, а другой — с более длинным капотом для размещения двигателей внутреннего сгорания спереди.
«Для электрического спортивного автомобиля мы могли бы сделать форму, подобную C-X75, с батареями в форме T или H посередине. Или мы могли бы сделать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, расположенным продольно. Таким образом, стиль не будет диктовать мотор, но двигатель может диктовать стиль», — добавил Каллум.
Нынешний F-Type будет продаваться еще три года с рядом обновлений, чтобы привести его в соответствие с новыми конкурентами. Но Каллум подтвердил в апреле, что цикл разработки для его преемника должен начаться «в ближайшее время». Одним из многих камней преткновения при разработке нового спортивного автомобиля является сама платформа, которая — если бы она была разработана с нуля и сделана на заказ для модели — потребовала бы много денег и ресурсов от Jaguar Land Rover. Компания потеряла 395 миллионов фунтов стерлингов за последний финансовый квартал и надеется, что такие модели, как обновленный Jaguar XE, новый Range Rover Evoque и тщательно пересмотренный Land Rover Discovery Sport, могут компенсировать значительные недавние инвестиции и спад спроса на рынке Китая.
