Эксперты рассказали как понять, что аккумулятор вашего автомобиля скоро «умрет» | SpeedMe
Срок службы современных АКБ во многом зависит от условий эксплуатации и состояния автомобиля, но в среднем этот показатель составляет 4-5 лет.
Эксперты рассказали как понять, что аккумулятор вашего автомобиля скоро «умрет» | SpeedMe
Срок службы современных АКБ во многом зависит от условий эксплуатации и состояния автомобиля, но в среднем этот показатель составляет 4-5 лет.
2020-01-23 09:12+03:00
2020-01-23 09:12+03:00
2020-01-23 09:12+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Для определения того, как долго еще протянет аккумулятор в автомобиле, эксперты назвали несколько простых способов. Так, в первую очередь надо обратить внимание на внешний вид АКБ и проверить, нет ли трещин или потеков. Наиболее актуально это в зимний период, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной батарее. Если механические повреждения нашлись, то элемент следует заменить.
«Берем в руки электронный тестер и измеряем напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе. Оно должно быть примерно 14,0-14,4 В. Если гораздо меньше, дело не в батарее, надо искать причину в генераторе или проводке», — рекомендуют специалисты «За рулем».
При полной зарядке аккумулятора нормальное напряжение бортовой сети должно быть равным 12,6-12,7 В. Если эта цифра менее 12,3 В, то батарея явно недозаряжена. Следует провести зарядку АКБ и понаблюдать: если напряжение не восстановится, то батарею следует отправлять в утиль.
2020
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Эксперты рассказали как понять, что аккумулятор вашего автомобиля скоро «умрет»
Срок службы современных АКБ во многом зависит от условий эксплуатации и состояния автомобиля, но в среднем этот показатель составляет 4-5 лет.
Автор: Никита Новиков, редактор
Для определения того, как долго еще протянет аккумулятор в автомобиле, эксперты назвали несколько простых способов. Так, в первую очередь надо обратить внимание на внешний вид АКБ и проверить, нет ли трещин или потеков. Наиболее актуально это в зимний период, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной батарее. Если механические повреждения нашлись, то элемент следует заменить.
«Берем в руки электронный тестер и измеряем напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе. Оно должно быть примерно 14,0-14,4 В. Если гораздо меньше, дело не в батарее, надо искать причину в генераторе или проводке», — рекомендуют специалисты «За рулем».
При полной зарядке аккумулятора нормальное напряжение бортовой сети должно быть равным 12,6-12,7 В. Если эта цифра менее 12,3 В, то батарея явно недозаряжена. Следует провести зарядку АКБ и понаблюдать: если напряжение не восстановится, то батарею следует отправлять в утиль.
