Nissan показала юбилейный Qashqai в стиле 2000-х годов

Nissan представила юбилейный Qashqai в оформлении Y2K, посвящённый 20-летию дебюта кроссовера в 2006 году. Кузов автомобиля покрыли яркими рисунками и наклейками в стиле начала 2000-х, а в салоне появились велюровые чехлы, цветная оплётка руля, компакт-диски и работающий iPod. Это дизайнерский проект, а не новая серийная комплектация.

Одновременно производитель открыл исторический архив Qashqai с ранними эскизами, фотографиями и документами. Они возвращают к решению, которое определило дальнейшую судьбу модели.

В декабре 2002 года Nissan отказалась от разработки преемника хэтчбека Almera. Команда пришла к выводу, что будущая машина недостаточно конкурентоспособна. Вместо очередного семейного хэтчбека решили создать автомобиль с высокой посадкой и внешностью внедорожника, сохранив компактные размеры и удобство легковой модели.

После концепта 2004 года серийный Qashqai представили в сентябре 2006-го, а европейские продажи начались в феврале 2007 года. До конца первого года покупатели приобрели около 100 тыс. машин. К июлю 2026 года суммарные продажи трёх поколений в Европе превысили 4 млн экземпляров.

У Qashqai есть и российская история. С октября 2015 года его выпускали в Санкт-Петербурге. Согласно официальным данным Nissan, для местных дорог и климата инженеры внесли более 200 изменений, включая доработки шасси и увеличение дорожного просвета.

Сегодня название Qashqai объединяет разные технические версии. В Европе актуален гибрид e-POWER мощностью до 205 л.с., тогда как в России в октябре 2026 года предлагали кроссоверы китайской сборки с двухлитровым мотором и вариатором. Европейский гибрид также отличается расходом: в независимом сравнительном испытании он потреблял 5,4 л/100 км.

Юбилейный Qashqai Y2K не меняет технические характеристики модели. Его задача — напомнить, как решение отказаться от привычного хэтчбека помогло Nissan закрепиться в сегменте, где сегодня конкурируют десятки производителей.