Назвали провоцирующие поломку двигателей ошибки водителей

Автор: Никита Новиков, редактор

03 марта 2020

Сейчас автопроизводители стараются сэкономить на всем, включая силовые установки. Их делают из алюминия, стараются снизить расход за счет уменьшения объема и увеличения степени сжатия. Такой мотор очень легко довести «до ручки» не зная элементарных основ. например, агрегаты перед нагрузкой надо прогревать. Двигатели с алюминиевыми блоками, например, в холодном состоянии имеют увеличенные зазоры в цилиндро-поршневой группе, что повышает ударные нагрузки в первые минуты. Это провоцирует быстрейший износ элементов или даже поломку, отмечает челябинское издание.

Замена масла должна проводиться согласно регламенту, а по возможности — раньше. Во время городской эксплуатации двигателя масло может быстрее загрязниться. Кроме того, нужно следить за его уровнем, менять фильтры и ремни. Кроме того, лучше использовать проверенное и хорошее топливо. Ведь если октановое число ниже рекомендованного автопроизводителем — это может вызвать детонации, которые приводят к перегреву и разрушению. Топливо может быть попросту «грязным», например, содержать большой процент серы, смол, непредельных углеводородов и так далее.

Стоит внимательно следить за температурой силовой установки. Перегрев могут вызвать забитый радиатор, неисправная помпа или недостаток охлаждающей жидкости. В случае, если это все же случилось, не стоит резко глушить двигатель, чтобы не прервать циркуляцию антифриза. Можно включить печку на полную мощность, открыть окна, а если есть возможность — продолжить движение с низкой нагрузкой на мотор, пока температура не упадёт до рабочих значений.

Также эксперты рекомендуют в длительных поездках выбирать максимальную передачу, которая снизит количество оборотов и позволит сэкономить ресурс, топливо и даже масло. Не слишком полезен и холостой ход. Нагрузка на двигатель минимальна, но условия в камере сгорания не оптимальны, что приводит к более интенсивному процессу отложений в двигателе.