Опубликовали изображения «хардкорного» УАЗ «Пикап» | SpeedMe
Единственный серийный пикап российского производства выпускается Ульяновским автопредприятием в единственном экземпляре, однако художники «Колеса.ру» решили изобразить модель в более «тяжелом» исполнении.
Опубликовали изображения «хардкорного» УАЗ «Пикап» | SpeedMe
Единственный серийный пикап российского производства выпускается Ульяновским автопредприятием в единственном экземпляре, однако художники «Колеса.ру» решили изобразить модель в более «тяжелом» исполнении.
2020-06-18 15:03+03:00
2020-06-18 15:03+03:00
2020-06-18 15:03+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Впервые пикап от УАЗ был представлен в рамках Московского автосалона в 2000 году в виде концепт-кара УАЗ-2362 «Бизон», сделанного на базе внедорожника УАЗ-3162 «Симбир». В последующем на различные выставки еще несколько раз привозили видоизмененные образцы пикапа, однако на конвейер автомобиль встал только в 2008 году. Он был построен уже на платформе внедорожника «Патриот» и получил обозначение UAZ Pickup.
До сегодняшних дней дошел несколько раз модифицированный пикап в единственном варианте с двойной кабиной. Стоит отметить, что в США у пикапов очень разнообразная модельная гамма, представленная с различными моторами, модификациями и в разных исполнениях. В зависимости от грузоподъемности им присваивают соответствующие индексы. Так, например, модель Chevrolet Silverado или GMC Sierra представлены в версиях 1500, 2500 и 3500. Также все знают про модели Ford F-150, F-250 и F-350. Последний, к слову, в живую выглядит устрашающе и используется для буксировки прицепов, на которых умещается до 4-5 машин. Поэтому дизайнеры решили изобразить и отечественную модель в версии с повышенной грузоподъемностью.
Специалисты посчитали, что отечественному автомобилю достаточно увеличить колесную базу, расширить колесные арки, чтобы уместить туда 2 пары колес и оснастить дополнительными лампами габаритов, которые расположились на крыше сразу за лобовым стеклом и на расширенных колесных арках. А «лопухи» наружных зеркал и вовсе позаимствовали у зарубежных аналогов.
Разумеется, такое изменение кузова потребует и существенных изменений в подвеске и раме, а также более мощного двигателя. К сожалению, мощных силовых установок у российских легковых автомобилей нет. Пожалуй, пикап мог бы позаимствовать гибридную силовую установку у Aurus.
2020
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Опубликовали изображения «хардкорного» УАЗ «Пикап»
Единственный серийный пикап российского производства выпускается Ульяновским автопредприятием в единственном экземпляре, однако художники «Колеса.ру» решили изобразить модель в более «тяжелом» исполнении.
Автор: Никита Новиков, редактор
Впервые пикап от УАЗ был представлен в рамках Московского автосалона в 2000 году в виде концепт-кара УАЗ-2362 «Бизон», сделанного на базе внедорожника УАЗ-3162 «Симбир». В последующем на различные выставки еще несколько раз привозили видоизмененные образцы пикапа, однако на конвейер автомобиль встал только в 2008 году. Он был построен уже на платформе внедорожника «Патриот» и получил обозначение UAZ Pickup.
До сегодняшних дней дошел несколько раз модифицированный пикап в единственном варианте с двойной кабиной. Стоит отметить, что в США у пикапов очень разнообразная модельная гамма, представленная с различными моторами, модификациями и в разных исполнениях. В зависимости от грузоподъемности им присваивают соответствующие индексы. Так, например, модель Chevrolet Silverado или GMC Sierra представлены в версиях 1500, 2500 и 3500. Также все знают про модели Ford F-150, F-250 и F-350. Последний, к слову, в живую выглядит устрашающе и используется для буксировки прицепов, на которых умещается до 4-5 машин. Поэтому дизайнеры решили изобразить и отечественную модель в версии с повышенной грузоподъемностью.
Специалисты посчитали, что отечественному автомобилю достаточно увеличить колесную базу, расширить колесные арки, чтобы уместить туда 2 пары колес и оснастить дополнительными лампами габаритов, которые расположились на крыше сразу за лобовым стеклом и на расширенных колесных арках. А «лопухи» наружных зеркал и вовсе позаимствовали у зарубежных аналогов.
Разумеется, такое изменение кузова потребует и существенных изменений в подвеске и раме, а также более мощного двигателя. К сожалению, мощных силовых установок у российских легковых автомобилей нет. Пожалуй, пикап мог бы позаимствовать гибридную силовую установку у Aurus.
