Opel представил кроссовер Mokka новой генерации
Vauxhall выбрал радикальное направление со вторым поколением своего популярного кроссовера Mokka, со смелым дизайном и электрической версией. Избегая традиционного подхода своего предшественника, новый Mokka также исключает суффикс X из своего названия. Его более выразительный внешний вид основан на новом дизайне передней части Vizor от Vauxhall, который после будет распространен на весь ассортимент британского бренда.
Vizor образует четкую рамку вокруг светодиодных ходовых огней и адаптивных матричных светодиодных фар без бликов, которые, как утверждается, являются первыми в этом сегменте. Хромированная планка, простирающаяся над боковыми окнами, визуально отделяет крышу и ведет к задней части с задними фонарями той же формы, что и передние ходовые огни.
Новая Mokka стала на 12,5 см короче, чем раньше, что делает его «очень простым в маневрировании и парковке». Это полностью сводится к значительному уменьшению свесов (на 61 мм спереди и 66 мм сзади), потому что колесная база на самом деле длиннее на 2 мм, поэтому внутреннее пространство не изменяется и остается 350-литровый багажник. Автомобиль теперь тоже на 10 мм шире.
В интерьере нового Mokka преобладает новая Pure Panel от Vauxhall: изогнутая панель в стиле Mercedes, соединяющая дисплей цифровой «приборки» и сенсорный экран информационно-развлекательного комплекса.
Более дешевые варианты используют 7.0-дюймовый сенсорный экран, но он увеличивается до 10.0 дюймов на топовых моделях в сочетании с 12-дюймовым дисплеем приборной панели. Технология включает в себя Apple CarPlay и Android Auto со встроенным голосовым управлением, а также сервис Vauxhall Connect с навигационными данными в реальном времени и функциями экстренного вызова.
Кнопки для важнейших функций остаются, как и физический климат-контроль, в то время как Vauxhall утверждает, что электронный стояночный тормоз и селектор переключения передач гарантируют, что «ни один выступающий элемент не нарушит чистоту его конструкции».
Mk2 Mokka установлен на той же платформе CMP, разработанной PSA Group, что и Peugeot 2008. Он на 120 кг легче старого Mokka, в зависимости от спецификации, а жесткость при кручении повышается на 30%.
Vauxhall еще предстоит подробно рассказать о новых трехцилиндровых бензиновых и четырехцилиндровых дизельных двигателях Mokka, решив показать его в форме Mokka-e. Конкурируя с электрическими кроссоверами, такими как Hyundai Kona Electric и MG ZS EV, новинка использует двигатель мощностью 134 л.с. и аккумулятор на 50 кВт / ч с e-2008. Запас хода по циклу WLTP составит 323 км, а благодаря быстрой зарядке 100 кВт для пополнения аккумулятора на 80% требуется всего полчаса.
Новый Vauxhall Mokka поступит в продажу в конце лета.
