Nissan представил новый Nissan Note
Первый Note был выпущен в январе 2005 года и позицианировался в виде «компактного автомобиля, с которым можно свободно наслаждаться захватывающим вождением и простым в использовании оборудованием, которого никогда ранее не было доступно». С тех пор Note выбрали множество клиентов, и за 15 лет было продано в общей сложности около 1,46 миллиона единиц модели.
Затем, в ноябре 2016 года, через четыре года после того, как появилось второе поколение модели, японский хэтчбек получил новую электрическую силовую установку Nissan e-POWER. Мощное и отзывчивое ускорение и превосходная бесшумность были высоко оценены клиентами. Кроме того, автомобиль несколько раз становился лидером продаж на внутреннем рынке.
Теперь же пришло время для выхода совершенно нового Nissan Note. Напомним, что первый раз Nissan Note третьей генерации анонсировали еще в мае, когда компания Nissan опубликовала тизерный видеоролик с новинками, которые планируется вывести на рынок в ближайшее время. Теперь же состоялась официальная презентация модели.
Модель выглядит солиднее предшественника, она больше похожа на «традиционный» хэтчбек, а не на микровэн: капот вытянулся и стал рельефнее, а также появилась полностью светодиодная оптика, ставшая более узкой. Вместо задранных вверх задних фонарей сложной формы установили горизонтальные, «заплывающие» на багажную дверь.
Для родного рынка Nissan Note сохранил гибридную силовую установку e-Power, которая, правда, пережила доработку. Особенность этой системы в том, что бензиновый двигатель не связан с колесами, он работает только как генератор, колеса же вращает электромотор. Нынешний Nissan Note e-Power приводится в движение электродвигателем EM57 с пиковой отдачей в 109 л.с. мощности и 254 Нм крутящего момента. Питает все это 1,2-литровый HR12DE с отдачей в 79 л.с. (103 Нм). Еще у гибрида на родине есть полноприводная версия с электромотором N2 на задней оси (4,8 л.с., 15 Нм).
После обновления, по сравнению с предыдущим Note, двигатель получил на 10% больше крутящего момента и мощность на 6% выше. Инвертор стал на 40% меньше и на 30% легче, чем в первом поколении, а также повысился КПД двигателя, что привело не только к улучшению разгона, но и к повышению топливной экономичности.
В основу модели легла платформа CMF-B, на которой базируются многие другие новинки альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, среди таковых — последние Renault Clio и Captur, свежий Nissan Juke, а также Dacia Logan и Sandero нового поколения (под брендом Renault бюджетники еще не представлены). При этом автомобиль уменьшился в размерах: длина равна 4045 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1505 мм, колесная база — 2580 мм.
О российских продажах японской модели не стоит даже упоминать. Зато нам обещаны новые кроссоверы Nissan, среди которых может оказаться электрическая Ariya, о чем ранее неоднократно писали специалисты 32cars.ru.
