Toyota запускает доставку с помощью водородных грузовиков | SpeedMe
Toyota совместно с Hino Motors, Seven-Eleven Japan, FamilyMart и Lawson приступили к внедрению легких электрических грузовиков на топливных элементах.
Toyota запускает доставку с помощью водородных грузовиков | SpeedMe
Toyota совместно с Hino Motors, Seven-Eleven Japan, FamilyMart и Lawson приступили к внедрению легких электрических грузовиков на топливных элементах.
2020-12-08 08:30+03:00
2020-12-08 08:30+03:00
2020-12-08 08:30+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Согласно достигнутым договоренностям, в 2021 году Seven-Eleven, FamilyMart и Lawson проведут пробную эксплуатацию легких коммерческих FCET с максимальной полезной нагрузкой в 3 тонны, совместно разработанных Toyota и Hino, чтобы проверить их практичность и удобство.
В ходе тестирования Seven-Eleven, FamilyMart и Lawson проверит доставку с помощью легких FCET в логистике между несколькими распределительными центрами и магазинами, чтобы увидеть, жизнеспособны ли дальнейшие испытания в 2022 году и в последующий период.
После этого, в 2022 году и в последующий период, они будут работать над решением различных вопросов, связанных с удобством, таких как размещение водородных станций, подача водорода, возможности заправки и часы работы, при их фактическом использовании на рынке, а также покупка транспортных средств и стоимости водородного топлива для будущей популяризации.
Стороны предложат улучшения в решении этих проблем и будут сотрудничать с национальными и местными властями, а также с операторами водородных станций, чтобы продвинуть обсуждение необходимой поддержки и систем сотрудничества.
Для обеспечения роста спроса на водород власти Японии возлагают надежды на внедрение коммерческих транспортных средств на топливных элементах, таких как грузовики и автобусы, которые используют больше водорода по сравнению с легковыми автомобилями. С коммерческими автомобилями, в зависимости от их предполагаемого использования, также можно определить запас хода и систематически планировать расходы, в том числе заправку водородом. Но все еще остаются вопросы для их полномасштабного внедрения, включая снижение стоимости транспортных средств и стоимости водорода, а также повышение удобства водородных станций.
2020
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
Полина Котикова
Toyota запускает доставку с помощью водородных грузовиков
Toyota совместно с Hino Motors, Seven-Eleven Japan, FamilyMart и Lawson приступили к внедрению легких электрических грузовиков на топливных элементах.
Автор: Полина Котикова, редактор
Согласно достигнутым договоренностям, в 2021 году Seven-Eleven, FamilyMart и Lawson проведут пробную эксплуатацию легких коммерческих FCET с максимальной полезной нагрузкой в 3 тонны, совместно разработанных Toyota и Hino, чтобы проверить их практичность и удобство.
В ходе тестирования Seven-Eleven, FamilyMart и Lawson проверит доставку с помощью легких FCET в логистике между несколькими распределительными центрами и магазинами, чтобы увидеть, жизнеспособны ли дальнейшие испытания в 2022 году и в последующий период.
После этого, в 2022 году и в последующий период, они будут работать над решением различных вопросов, связанных с удобством, таких как размещение водородных станций, подача водорода, возможности заправки и часы работы, при их фактическом использовании на рынке, а также покупка транспортных средств и стоимости водородного топлива для будущей популяризации.
Стороны предложат улучшения в решении этих проблем и будут сотрудничать с национальными и местными властями, а также с операторами водородных станций, чтобы продвинуть обсуждение необходимой поддержки и систем сотрудничества.
Для обеспечения роста спроса на водород власти Японии возлагают надежды на внедрение коммерческих транспортных средств на топливных элементах, таких как грузовики и автобусы, которые используют больше водорода по сравнению с легковыми автомобилями. С коммерческими автомобилями, в зависимости от их предполагаемого использования, также можно определить запас хода и систематически планировать расходы, в том числе заправку водородом. Но все еще остаются вопросы для их полномасштабного внедрения, включая снижение стоимости транспортных средств и стоимости водорода, а также повышение удобства водородных станций.
