Porsche 911 Turbo S превратился во внедорожник стоимостью почти 70 млн рублей
Gemballa ранее был известен как один из самых диковинных тюнеров Porsche в Германии в 1990-х и 2000-х годах — и прославилась, когда основатель Уве Гембала был убит в Южной Африке в 2010 году на фоне слухов о связях с организованной преступностью. Хотя оригинальная фирма Gemballa была позже продана и существует до сих пор, появилась новая компания, которую возглавляет сын Уве, Марк Филипп Гембалла, в честь которого она и получила свое название.
Этот внедорожный суперкар, предназначенный для использования в пустыне, должен стать первым продуктом Марка Филиппа Гембаллы. Явно вдохновленный Porsche 959, который участвовал в ралли Париж-Дакар в 1985 и 1986 годах, он получил название Marsien; похоже на слово «марсианин» по-французски.
В его основу лег актуальный 911 Turbo S поколения 992, но Marsien имеет более высокую и мускулистую стойку с большими вентиляционными отверстиями и огромным задним антикрылом, охватывающим боковые стороны автомобиля. Кузов новый и сделан из углеродного волокна, и компания заявляет, что его можно будет заказать неокрашенным. Аэродинамика автомобиля была оптимизирована KLK, компанией, которая регулярно работает с гоночными командами.
В движение модель приводится доработанной версией шестицилиндрового двигателя Turbo S, работу над которым проделал другой известный немецкий тюнер моделей 911, RUF. Будут предложены две версии: менее мощная, имеющая 740 л.с. мощности, и более мощная, в которой отдача повышена до 818 лошадиных сил. Модернизированный воздушный фильтр, предназначенный для работы в пыльных условиях, и выхлопная система Akrapovic будут поставляться во всех модификациях.
Как и новый GT3, Marsien имеет новую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах вместо обычных стоек 911. В дополнение к адаптивным амортизаторам, есть также система регулировки дорожного просвета с помощью гидравлической системы, которая может увеличить дорожный просвет с 4,7 дюйма до 9,8 дюйма. Автомобили будут поставляться с двумя комплектами кованых алюминиевых колес, один с дорожными шинами, а другой — с резиной повышенной проходимости.
Marsien будет таким же быстрым, как почти любой суперкар. Компания заявляет, что на дорожных шинах он разгоняется за 2,6 секунды до 100 км/ч, а максимальная скорость составляет 330 км/ч.
Компания заявляет, что соберет не более 40 экземпляров Marsien, при этом для каждого из них будет установлена конверсионная стоимость до вычета налогов в Германии в размере около 583 000 долларов. За сам 911 придется заплатить еще около 220 000 долларов.
