Илон Маск заявил, что Tesla Model 2 не существует | SpeedMe
Помимо переноса штаб-квартиры Tesla в Техас, Илон Маск воспользовался ежегодным собранием акционеров 2021 года, чтобы заявить, что Model 2 не существует, поскольку люди говорят о будущем автомобиле Tesla начального уровня, разработанном в Китае. При этом машина будет выпущена там, но не с этим именем.
Илон Маск заявил, что Tesla Model 2 не существует | SpeedMe
Помимо переноса штаб-квартиры Tesla в Техас, Илон Маск воспользовался ежегодным собранием акционеров 2021 года, чтобы заявить, что Model 2 не существует, поскольку люди говорят о будущем автомобиле Tesla начального уровня, разработанном в Китае. При этом машина будет выпущена там, но не с этим именем.
2021-10-08 13:47+03:00
2021-10-08 13:47+03:00
2021-10-08 13:47+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Маск упомянул кое-что важное, что упускают из виду большинство искателей названий, когда они решили, что Tesla начального уровня будет называться Model 2. Первоначальный план для Model 3 состоял в том, чтобы назвать ее Model E. По задумке генерального директора Tesla это была бы E в линейке SEXY. Но Ford пригрозил подать на компанию в суд за нарушение прав на товарный знак. Так получилась Model 3 с логотипом, который также можно прочесть как перевернутую E.
Для тех, кто может интерпретировать сказанное Маском как завуалированную отмену автомобиля стоимостью 25 000 долларов, есть множество доказательств того, что он все еще в проекте. Все началось с того, что в январе 2020 года Tesla запустила конкурс дизайна. Поначалу казалось, что это было частью планов создать дизайнерский центр в Giga Shanghai, но в итоге это оказалось чем-то большим.
На мероприятии Tesla Battery Day компания показала, что автомобиль начального уровня будет иметь элементы LFP (литий-фосфат железа). Они уже используются в версиях Standard Range Model 3 и Model Y в Китае и имеют преимущества в цене и надежности по сравнению с тройными батареями. Их обратная сторона — более низкая плотность энергии, что делает их тяжелее при том же количестве энергии.
Несмотря на это, Маск заявил на встрече, что не изменил бы выпуск продукции, если бы у него было пять дополнительных продуктов. Это могло бы означать, что разработка китайских автомобилей приостановлена из-за нехватки чипов, которая влияет на производство автомобилей во всем мире. Но генеральный директор Tesla сказал, что это не ограничивается чипами. Вероятно, потребуется много времени, чтобы узнать, как Tesla намеревается назвать свой автомобиль начального уровня. Маск пообещал, что из него получится квадроцикл, который будет невозможно опрокинуть.
2021
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
Юлия Иванчик
Илон Маск заявил, что Tesla Model 2 не существует
Помимо переноса штаб-квартиры Tesla в Техас, Илон Маск воспользовался ежегодным собранием акционеров 2021 года, чтобы заявить, что Model 2 не существует, поскольку люди говорят о будущем автомобиле Tesla начального уровня, разработанном в Китае. При этом машина будет выпущена там, но не с этим именем.
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Маск упомянул кое-что важное, что упускают из виду большинство искателей названий, когда они решили, что Tesla начального уровня будет называться Model 2. Первоначальный план для Model 3 состоял в том, чтобы назвать ее Model E. По задумке генерального директора Tesla это была бы E в линейке SEXY. Но Ford пригрозил подать на компанию в суд за нарушение прав на товарный знак. Так получилась Model 3 с логотипом, который также можно прочесть как перевернутую E.
Для тех, кто может интерпретировать сказанное Маском как завуалированную отмену автомобиля стоимостью 25 000 долларов, есть множество доказательств того, что он все еще в проекте. Все началось с того, что в январе 2020 года Tesla запустила конкурс дизайна. Поначалу казалось, что это было частью планов создать дизайнерский центр в Giga Shanghai, но в итоге это оказалось чем-то большим.
На мероприятии Tesla Battery Day компания показала, что автомобиль начального уровня будет иметь элементы LFP (литий-фосфат железа). Они уже используются в версиях Standard Range Model 3 и Model Y в Китае и имеют преимущества в цене и надежности по сравнению с тройными батареями. Их обратная сторона — более низкая плотность энергии, что делает их тяжелее при том же количестве энергии.
Несмотря на это, Маск заявил на встрече, что не изменил бы выпуск продукции, если бы у него было пять дополнительных продуктов. Это могло бы означать, что разработка китайских автомобилей приостановлена из-за нехватки чипов, которая влияет на производство автомобилей во всем мире. Но генеральный директор Tesla сказал, что это не ограничивается чипами. Вероятно, потребуется много времени, чтобы узнать, как Tesla намеревается назвать свой автомобиль начального уровня. Маск пообещал, что из него получится квадроцикл, который будет невозможно опрокинуть.
