Эксперты рассказали, чем дистанционный запуск мотора машины опасен для водителя
Зимой автомобилисты нередко пользуются дистанционным запуском силового агрегата, но это может стать причиной не только проблем с автомобилем, однако и к проблемам со страховой компанией.
Не слышны стуки и звон
Если водитель может заводить двигатель принудительно при помощи брелока или по таймеру, он не следит за тем, как трудится двигатель, и не может вовремя заметить проблему. Зачастую в момент холодного запуска всяческие неисправности дают о себе знать: начинают стучать клапаны или гидрокомпенсаторы, начинают шуметь валики газораспределительного механизма, возникает пропуск зажигания, при котором силовой агрегат трясется или «троит».
Проблемы с мотором
Как сообщает портал «Профиль», водители покупают бюджетные охранные устройства, оснащенные дистанционным запуском двигателя. Подобные системы работают без учета ошибок блока управления. Причем работа неисправного силового агрегата на холостом ходу на протяжении долгого времени оказывает пагубное влияние на состоянии свечей и камер сгорания, особенно у старых транспортных средств.
Правильным вариантом здесь окажется прогрев агрегата на ходу и при незначительных нагрузках. В данном случае двигатель выходит на рабочие режимы более быстро, а во время езды не образуются вредные продукты сгорания. А держать авто с заведенным двигателем 20-30 минут не стоит.
Проблемы с безопасностью
Бюджетные системы автозапуска не могут корректировать работу штатного иммобилайзера. В связи с этим для обхода штатной системы безопасности в авто нужно держать второй ключ – его прошивают в переднюю панель. В итоге может появиться своеобразная проблема со страховыми компаниями, предупреждают спецы.
Если подобную машину угонят, то он уедет с ключом. Автомобилист при этом не сможет принести в страховую компанию комплект ключей и потеряет страховые выплаты. В связи с этим при установке сигнализации стоит заказать третий ключ с прописанными кодами иммобилайзера, однако это стоит недешево.
Свежие материалы
